Temelde güncellenmiş bir Ferrari 166 Inter, 195 Inter, Ferrari’nin yaptığı ikinci sokak arabasıydı.
Bir spor araba iken, yarış yapımı Ferrari 195 S’nin GT versiyonuydu.

166 Inter’e benzer şekilde, güncellenen model daha büyük bir motor ve uzatılmış bir dingil mesafesi ile donatıldı. Daha uzun dingil mesafesi ile iç mekan artırıldı. Süspansiyon, frenler ve şanzımanlar Ferrari 195 S’den ödünç alındı.

Alışılmadık dış tasarımda büyük bir ön ızgara, yuvarlak farlar ve sis farlarının yanı sıra farları çevreleyen krom vurgular, krom boyalı yan aynalar, kapı kolları ve ön cam çerçevesi yer aldı.

Savaş sonrası dönemde piyasada bulunan en seçkin grand tourerlardan biri olan Ferrari 195 Inter, Gioacchino Colombo tarafından tasarlanan 2.3 litrelik bir V12 motordan güç alıyor. Ünite, tek bir Weber karbüratör kullanarak etkileyici bir 128 hp geliştirdi ve otomobili 0’dan 100 km/s hıza yaklaşık 10 saniyede çıkararak maksimum 120 km/s hıza ulaştı.

Ferrari 195, birden fazla otobüs üreticisi tarafından farklı üstyapılar altında 28 ünitede üretildi: 13’ü Carrozzeria Vignale, 11’i Ghia, 3’ü Touring ve 1’i Motto.

1951’de 195 Inter’in yerini daha güçlü ve benzer Ferrari 212 Inter aldı.