Yarışlarda zaferler peşinde koşan Enzo Ferrari, bunun için 166 Sport adlı 166 modelinin yükseltilmiş bir versiyonunu geliştirerek, üstü kapalı veya açık olmak üzere iki versiyon halinde üretti.
Tamamen yeni araçlar olmasalar da, mevcut 166 modelden dönüştürüldükleri için Ferrari’nin dört aracı, Giro dela Callabria gibi o dönemin prestijli yarışlarını yarıştı ve kazandı, ilk 6 Saat Sebring’de sınıf birinciliği ve 1950 Mille Miglia yarışı.

159 Sport, motor için ön hava girişlerine sahip kavisli bir kaput içeriyordu. Köşeleri yuvarlatılmış trapez ızgarası 166 modelinden alınmıştır. Sisli havalarda daha iyi bir aydınlatma sağlamak için ön çamurluklardaki yuvarlak farlar mümkün olduğunca alçak monte edildi. Yanlarından, eğimli, bölünmüş ön cam, roadster versiyonunda, yarısını çıkarma ve aerodinamiği iyileştirme olanağı sunuyordu.

İki kişilik kabini ve zemine monte vites kolu ile 159 Sport sportif bir ambiyans sağladı. Sağda büyük bir takometre ve solda hız göstergesi bulunan beş kadranı, gösterge panelinin ortasına yerleştirildi. Ortada, yuvarlak bir krom çerçeve içinde, ampermetre, yakıt seviyesi ve soğutucu sıcaklık kadranları vardı. Ön camların tam arasında, ön konsolun üst kısmını küçük bir dikiz aynası süsledi.

Kaputun altına Ferrari, 166 motorunun değiştirilmiş bir versiyonunu kurdu. Otomobil üreticisi, deliği genişletti ve V-12’nin yer değiştirmesini 2.3 litreye yükseltti. Beş ileri manuel ile eşleştirdi.