Popüler Fiat 1100 Sedan ile aynı platforma dayanan Turismo Veloce (Hızlı Araç), 1955’te Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı.
Fiat piyasada kişisel üstü açılır arabalar için bir fırsat gördü ve Pininfarina tasarım stüdyolarını aynı şirket tarafından tasarlanan Fiat 1100 TV Coupe’ye dayalı bir tane yapmak için görevlendirdi. Sonuç, biraz çevik üstü açık bir araçtı. 1957’de otomobil, yenilenmiş bir dış tasarım ve güç çıkışını beş kat artıran daha büyük bir motorla bir güncelleme aldı.

1100 TV Spider, ikiye bölünmüş ön ızgara için farklı bir tasarım özelliğine sahipken, diğer 1100 serisi tek çerçeveli bir ızgara sergiledi. Tuval üstü, vinil bir örtünün altındaki koltukların arkasına tamamen geri çekilebilirdi. Arka çeyrek paneller, otomobilin sportif görünümünü vurgulayarak geriye doğru taranmış bir tasarımla yükseltildi. Pininfarina, aynı arka lambaları arabanın arkasına takmak istemedi ve arka çamurlukların kenarına dikey olarak monte edilmiş bir dizi eliptik lamba hayal etti.

İçeride, gösterge paneli iki yuvarlak kadranlı bir gösterge paneli içeriyordu. Daha sonra, üretim maliyetlerini azaltmak için Fiat, normal Fiat 1100’den lineer tip hız göstergesini roadster’a monte etti ve takometreyi ortadan kaldırdı. İç mekanda, yolcu koltuğunun önünde ve kapı panellerinde deri kaplama bulunuyordu. Sedan ve station wagon versiyonlarının aksine, TV Spider zemine monte bir vites koluna sahipti.

Fiat, normal 1100’deki 45 hp yerine 50 hp üretmek için kaputun altına ince ayarlı 1.1 litrelik bir motor yerleştirdi. 1957’de otomobil üreticisi, aracı 1.2 litrelik dört pota yükseltti, bu da 55 hp üniteler geliştirdi, ancak aynı kaldı. aynı 3 vitesli şanzıman ve gösterge panelinin takometresini baltaladı.