Fiat, 124 Spider’ı piyasaya sürdüğünde cabrio pazarında görünmeye çalıştı ve sonuç beklentileri aştı.
İtalyan otomobil üreticisi, ürün yelpazesini genişletmeye ve Amerikan müşterilerini fethetmeye çalıştı. ABD pazarının üstü açık araçlara olan iştahını fark etti ve uygun fiyatlı, sürmesi eğlenceli bir araç yapmaya çalıştı. Ama bir sersemletici ve gerçek bir günlük sürücü olması gerekiyordu. Bunun için Pininfarina Studios’u kiraladı ve onlara arabayı geliştirmede serbest bir el teklif etti.

Mükemmel bir sonuçtu. Pininfarina, Fiat 124 sedan şekillerini bir kenara attı ve sadece yuvarlak farlarını ve platformunu kullandı, ancak dingil mesafesi daha kısaydı. Fiat’ın kaputun altına daha büyük motorlar koymayacağını bildiğinden, otomobili entegre bir şasi üzerine kurarak daha hafif hale getirdi. Gövde üzerinde gövde ve birim gövde yapısı arasında bir karışımdı. Sedan versiyonuyla bazı bağları korumak için Pininfarina ızgarayı yatay çıtalarla yaptı.

Otomobil üreticisi tasarımcıdan iki kişilik bir roadster yapmasını istedi ve Pininfarina da bunu sağladı. Gösterge paneli, daha büyük bir hız göstergesi ve takometre ile beş kadranı gösterdi. Bir seçenek olarak Fiat, ön konsolun altındaki orta konsola bir radyo yerleştirdi. Altında hoparlör ve iç aydınlatma artı çakmak vardı.

Kaputun altına Fiat, Weber karbüratörleri sayesinde 90 beygir gücü sağlayan sedan versiyonundan aktarılan 1.4 litrelik bir motoru düşürdü. Beş ileri manuel ile eşleştirdi. Ani bir başarıydı, ancak İtalyan otomobil üreticisi, roadster’ın daha büyük bir motora ihtiyacı olduğunu anladı.