1972’de Fiat, eski 125’i daha yeni ve daha iyi bir modelle değiştirdi: 132.
Selefinden biraz tasarım ilhamı aldı, ancak daha fazla iç mekan ve daha iyi performanslar sundu.

İtalyan otomobil üreticisi hala oyunun zirvesindeydi ve BMW veya Audi gibi yeni gelenler tarafından yenilmesi zor bir markaydı. Sınıf, performans ve miras sundu. Tüm aslara sahipti. Rakiplerinden farklı olarak, o zamanlar için üst düzey bir teknik evrim olarak kabul edilen 5 vitesli düz şanzımanlarla sunuluyordu. Hatta bazı otomobil üreticileri, bu “5 vitesli” yetenekle bagaj kapağına rozetler yerleştirdi. Aracın piyasaya sürülmesinden sadece iki yıl sonra Fiat, bazı eleştirilere aracı geliştirerek yanıt verdi. Yapılacak doğru şey buydu ve bu hem onlara hem de müşterilere hizmet etti.

Fiat, aracı hafif kavisli çizgilerle tasarlamış. Önde, tasarımcılar, bir önceki model olan 125’te bulunana benzer bir çift far sistemi yerleştirdi. Temel donanım seviyeleri için krom ızgara yerine siyah, tam seçenekli versiyonda ise kromlu yatay çıtalar kullanıldı.

İçeride, rahat, kadife döşemeli koltuklarda beş yetişkin yolcu için yer vardı. Şanzıman tüneli yolcu alanına o kadar müdahaleci değildi, ancak yine de arka sıradaki orta yolcu nasıl oturacağını dikkatlice seçmek zorunda kaldı.

Kaputun altına Fiat, daha önce 125’te sunulan çift kam ünitesi de dahil olmak üzere bir dizi motor yerleştirdi.