Fiat 1400, Fiat için önemli bir dönüm noktasıydı.
İtalyan otomobil üreticisi tarafından yapılan ilk tek gövdeli inşaat aracıydı ve iki ana donanım seviyesinde sunuldu: kitleler ve üst pazar için.

Fiat 1400, İtalyan otomobil üreticisi tarafından Almanya’da NSU, Avusturya’da Stey, Yugoslavya’da Zastava ve İspanya’da SEAT dahil olmak üzere diğer üreticiler tarafından üretilmek üzere lisans verilen ilk araçtı.

Fiat 1400, çamurlukları kapılarla aynı hizada olan “ponton” tipi üç kutulu bir sedan tasarımına sahipti. Birleştirilmiş yuvarlak farlar o dönem için yeni bir evrimdi. Tasarım açısından, araba iyi orantılıydı ve eğimli bir bagaj kapağına sahipti. Doldurma kapağı bagajın içindeydi, bu yüzden araba kilitlendiğinde benzin deposu güvendeydi.

İçeride, araba beş yetişkine kadar yer sunuyordu ve üst donanım seviyesi için yerleşik bir radyo ile sunuldu. 1952’de tanıtılan üst donanım seviyesi, arka koltuktaki yolcular için bir kol dayamasına sahipti.

Kaputun altında, Fiat 1400 üç motor seçeneği ile sunuldu. 1.4 litre benzin ünitesi ve 1.9 litre benzin vardı. İkincisi, yalnızca daha yüksek donanım seviyesi için teklif edildi. 1.9 litrelik dizel motor ilk kez bir Fiat kişisel aracında tanıtıldı. Özellikle taksi şirketleri için ve alt donanım seviyesinde sunuldu. O dönem için bir başka yenilik de hidrolik olarak çalıştırılan debriyajdı.