Fiat 16-20, henüz 4 yıl önce Temmuz 1899’da kurulan genç FIAT şirketi için bir destek noktasıydı.
Fiat’ın çeşitli kaporta ve hatta iki motor tipine sahip ilk araç serisiydi. Bazıları 20 hp, diğerleri 24 hp ile geldi.

1900’lerde, birçok otomobil üreticisi şasi ve araç kontrol komutlarını oluşturmak için kullanır ve üstyapıyı uzman karoser yapımcılarına bırakır. Yine de bazı araçlar tamamen Fiat’ın Torino fabrikasında üretildi. Bazı versiyonlarda kapı veya çatı yoktu. Hatta sadece iki koltuklu ve mümkün olduğunca aydınlatılmış bir spor versiyonu bile vardı. Bu en hızlı versiyon, 75 kph (46.6 mph) maksimum hıza ulaşmayı başardı.

Aynı zamanda, Coachbuilder Alessio, Fiat 16-20 ve Fiat 16-24 için çeşitli üstyapılar üretmeye başladı. Eskiden limuzin versiyonları yaparlardı. Bu, yolcuların aracın kapalı bir bölümünde oturduğu ve sürücünün açık havada durduğu anlamına gelir. Ama en azından bir çatısı vardı.

Motor başlangıçta 4179 cmc ile 20 hp sıralı dörtlüydü ve bir yıl sonra aynı motor 24 hp elde etmeyi başardı. Birinci ve ikinci seri, bant kavramalı 4179 cc’lik bir motorla güçlendirildi. Bunları 1906’da 4503 cc’lik bir motora ve çok plakalı bir kavramaya sahip üçüncü bir seri izledi.