İtalyan yarış mühendisliği şirketi Abarth, arkasındaki uzun yarış geçmişiyle küçük Fiat 500’ü alıp mini bir hot-hatch’a dönüştürdü, ardından çatısını sökerek 595C modelini yaptı.
1963’te Carlo Abarth standart bir Fiat 500 aldı ve ayarladı. Hacmi 593 cc’ye çıkardı, buna 595 adını verdi ve ardından motoru 35 hp sağlayacak şekilde ayarladı. Hafif aracın daha fazla hız sağlaması ve alçaltılmış ve sertleştirilmiş süspansiyon sayesinde bir pistte standart 500’den daha hızlı gitmesi fazlasıyla yeterliydi. Bu yarış versiyonu açısından Fiat ve Abarth tekrar bir araya geldi, bu sefer modern 500.

Dışarıda, otomobil, ortada geniş bir ızgara ve iki yan kepçe ile ön kısımda alçaltılmış bir önlük gösteren yeni bir aerodinamik pakete sahipti. Abarth, kepçeler ve orta eleman arasına sis farlarını yerleştirdi. Yanlarda, külbütör panelleri daha alçaktı ve küçük bir aerodinamik zemin etkisine sahipti. 595 ve 595C arasındaki temel fark çatıydı. Normal versiyon sabit, metalik bir tavana sahipken, C versiyonu arka sıranın arkasına, bagaj alanının üzerine geri çekilebilecek bir katlanır üst kısım sporu yaptı.

İçeride, otomobil üreticisi öne entegre koltuk başlıklarına sahip iki spor koltuk yerleştirdi. Arkada, bank iki kişilik profilliydi. Fiat üstü açık versiyonu yaptığında zaten küçük olan iç mekandan fazla yer kaplamamaya özen göstermiş. Gösterge paneli rengi, elle dikilmiş deri kaplı iç mekanla uyumluydu. Otomobil üreticisi, pakete düzleştirilmiş bir tabana sahip bir spor direksiyon simidi ekledi.

Kaputun altında, Abarth 1.4 litrelik turboşarjlı motoru aldı ve sihrini çalıştı. İki çıkış versiyonu vardı: 160 hp ve 180 hp.