Başarılı Fiat 600’den sonra İtalyan otomobil üreticisi küçük aracın boyutunu büyütmeye cesaret etti, motor hacmini artırdı ve 850’yi üretti.
1965 yılında Coupe versiyonunu yaptı.

Piyasa, uygun fiyatlı, satın alınması ve çalıştırılması kolay coupe araçlara susamıştı. Platform sağladığı için, otomobil üreticisinin tek yapması gereken 850’nin şeklini değiştirmek ve onu piyasaya sunmaktı. Bu bir başarıydı.

Fiat tasarımcıları, 850 Coupe’yi şekillendirirken ilhamlarını Ferrari Dino’dan aldılar. Mali nedenler onları normal modelden daha fazla parça kullanmaya zorladı ve bu da düz bir ön yüze ve iki yuvarlak farlara yol açtı. Bagaj öndeydi ve kapağı çamurluklardan daha aşağıdaydı. Arkada yer alan motor bölmesine doğru eğimli bir çatı ile 850 Coupe, küçük motor bunun için tasarlanmasa da hız ve performans için hayal gücünü yakalayan atletik bir profil sergiledi.

İki kollu direksiyon simidi ve iki yuvarlak kadranlı küçük bir gösterge paneli ile iç mekan basitti. Solda hız göstergesi ve sağda takometre ile daha sportif bir araç gibi görünmek için yapıldı. Zemine monte vites kolu, direksiyon kolonuna monte vites seviyelerine sahip diğer Fiat modellerinden farklıydı. Önde iki kişilik yer vardı ve arkada büyüklere zar zor yer vardı. Ancak, 850 sedan’ın (hala iki kapılı) aksine, 850 coupe hidrolik direksiyon ile mevcuttu.

Küçük, 0.85 litrelik motor arkaya yerleştirildi. 4 vitesli bir manuel şanzıman ile eşleştirildi. 850 sedandan daha fazla güç sunuyordu.