Fiat 132 tarafından kullanılan değiştirilmiş platforma dayanan Argenta, İtalyan otomobil üreticisi tarafından seri üretilen son dört kapılı sedandı.
İtalyan otomobil üreticisi zemin kaybediyordu ve Almanlar kitlesel pazar araçları için Opel ve Volkswagen ile yeniden yükselmeye başladı. Fransız otomobil üreticileri Citroen CX, Renault 20 ve Peugeot 505 ile de güçlüydü. Fiat daha eski, beğenilen bir platform aldı ve yeni bir karoser inşa etti. Bazı parçalar hala aynı olduğu için tamamen yeni değildi.

Argenta (gümüş), hem ön hem de arkada daha kalın, kauçuk tamponlara sahipti ve orta boy segmentte kaldı. Detaylara meraklı bir göz, aynı hizada kapı kollarıyla Fiat’ın 132 kapısını tanıyacaktır. Çamurluklar ve arka çeyrek paneller yeniydi. 1983 yılında Fiat, küçük ve yuvarlak kırmızı logo yerine dört eğik krom çizgili yeni kurumsal ızgarayı öne yerleştirdi.

İçeride, otomobil üreticisi hız göstergesi ve takometre için iki büyük kadranı ve yakıt seviyesi ve soğutma sıvısı sıcaklığı için iki göstergeyi destekleyen revize edilmiş bir gösterge paneli ile yeni bir gösterge paneli taktı. Bunlara ek olarak, birkaç uyarı ışığı vardı. Havalandırmalı, radyolu ve küllüklü bir orta konsol, sürücüyü yan yolcudan ayırdı.

Kaputun altına Fiat, beş dizel veya benzinli motor seçeneği taktı. İtalyan otomobil üreticisi, belirli pazarlar için yalnızca 122 hp sağlayan 2.0 litrelik çift kam ünitesini sundu. Yüz gerdirmeden sadece iki yıl sonra, Argenta baltalandı ve önden çekişli Croma ile değiştirildi.