Fiat, Cinquecento (beş yüz) modelini 1992’de 127 modelinin doğrudan yerini almak üzere tanıttı ve Polonya’da eski FSO fabrikasında üretti.
Fiat’ın Avrupa pazarı için yeni bir süper mini araca ihtiyacı vardı. Ucuz, güvenilir ve yapımı kolay bir arabaya ihtiyacı vardı. Halihazırda Fiat lisanslı araçlar üreten Polonyalı otomobil üreticisi FSO’yu satın aldığından, montaj hatlarını yeni araçla doldurmaya karar verdi: Cinquecento. Tasarımı, Centro Stile Fiat direktörü ve Alfa Romeo’nun eski tasarım başkanı Ermano Cressoni tarafından imzalandı. Sonuç, iyi görünmeyi ve aynı zamanda geniş olmayı başaran şaşırtıcı derecede küçük bir araçtı.

Cinquecento, motoru önden soğutmak için gereken ızgarayı destekleyen uzun, siyah, sarılmış plastik bir tampona sahipti. Köşeye monte edilmiş dönüş sinyallerine sahip küçük farları ve Fiat arması otomobilin ön fasyasını güçlendirdi. Küçük olduğu için araç, gömme kapı kolları ve küçük siyah kapı aynaları olan sadece iki yan kapı sunuyordu. Yan arka camları, kabinin havalandırılmasına yardımcı olmak için bir açılır sistem içeriyordu.

İçeride, Fiat öne bir çift alçak koltuk ve arkaya iki kişilik bir bank yerleştirdi. Donanım seviyesine bağlı olarak, yalnızca hız göstergesi, yakıt göstergesi ve soğutma sıvısı sıcaklık kadranı olan bir gösterge paneli içeriyordu. Üst donanım seviyeleri için otomobil üreticisi bir takometre ekledi. İçeride dört kişinin oturabileceğini söylemek zordu. Yine de mümkündü, ancak yalnızca kısa mesafeler için.

Kaputun altına, Fiat üç motor seçeneği taktı, ancak en az güçlü versiyon sadece Polonya pazarında mevcuttu. Tüm versiyonlar için standart ve tek şanzıman, beş vitesli bir manueldi.