Freemont Cross, kullanışlılık ve modern tasarımın güzel bir karışımıydı, alan ve çok yönlülük ihtiyacı olan geniş aileler için pratik bir araçtı.
Hem dış hem de iç mekan yeniden tasarlandı. Ön tamponda platin krom renkli ekler bulunurken, arka tampon, ön ızgara ve sis farları da yenilendi. Yeni versiyon 19 inç alaşım jantlarla geldi.
İç mekan, yeni siyah deri koltuklar ve vites topuzu ile birlikte deriye sarılmış yeni bir direksiyon simidi ile güncellendi.

Standart olarak sunulan donanım hiçbir taviz vermedi ve alıcılara temel özelliklerden daha fazlasını verdi. Bir navigasyon sistemi ile birlikte 8,4 inçlik bir dokunmatik ekran, medya akışına izin veren mevcut Bluetooth bağlantısının yanı sıra ana cazibe merkeziydi. Alpine Premium ses sistemi, hem amplifikatör hem de subwoofer içeren 6 hoparlörden oluşuyordu.

Fiat Freemont, yol tutuşu yeterince iyi olmadığında gücü akıllıca arkaya ileten aktif bir dört tekerlekten çekiş sistemi kullandı. Bu, büyük güvenlik ve dahası, yakıt tüketimini azaltmak anlamına geliyordu.

Konu güvenlik olduğunda Freemont beş yıldızlı bir araçtı ve bu Euro NCAP’de kanıtlandı - 50’den fazla güvenlik sistemi mevcutken nasıl olmaz?

Arabada çok kademeli hava yastıkları, aktif koltuk başlıkları, çekiş kontrollü ESC ve BAS vardı. Üç sıra koltukta da cam hava yastıkları vardı.

Chrysler ve Fiat arasındaki evlilikten sonra İtalyan şirket, Dodge Journey’i Fiat Freemont adı altında Avrupa’da satmaya başladı.
2011 yılında Cenevre Otomobil Fuarı’nda piyasaya sürüldü.

Minivan denilince en büyük tecrübeyi Amerikan markaları yaşadı. Avrupalı otomobil üreticileri bu alan hakkında utangaçtı. Renault, kompakt MPV segmentine 80’lerde başladı ve diğer şirketler de bu yola katıldı. Ancak yine de, ABD markaları iç özellikler ve koltuk düzeni açısından çok daha gelişmişti. Fiat, Fransız grubu PSA ile birlikte inşa edilmiş bir MPV serisine sahipti. İtalyanlar Chrysler ile birleştikten sonra Fiat rozetini bir Dodge Journey’e koyup motorları değiştirdiler.

Dışarıdan, iki kutulu bir tasarım ve kısa bir ön uç ile aracın görünümü basitti. Kabin uzundu ve düz bir arka bagaj kapağına dönüştü. Kabine erişmek için düzenli, önden menteşeli dört kapıya sahipti. Yedi koltuklu konfigürasyon bir seçenek olarak mevcuttu.

İçeride, Freemont yeterince büyüktü. Son sıraya iki yetişkin yolcu sığabilirdi. Sürücü için, iki yuvarlak kadran ve aralarında küçük bir LCD bulunan basit bir gösterge paneli tasarımı vardı. Orta konsola bir bilgi-eğlence ünitesi yerleştirildi.

Kaputun altında, Freemont’ta 2.0 litre turboşarjlı dizel ünite veya 3.6 litre V6 benzin bulunuyordu. VW 2.0-TDI ünitesini kullanan Dodge Journey’den farklı olarak Fiat Freemont, aynı performansa sahip yeni geliştirilmiş Fiat kaynaklı bir ünite kullandı. Önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli olarak 140 hp veya 170 hp ile mevcuttu.