Fiat, 2001 yılında Bravo/Brava serisini daha az büyüleyici bir isim plakasıyla değiştirdi: Stilo.
Otomobil üreticisi, üç kapılı hatchback dahil olmak üzere üç gövde versiyonunda üretti.

Biyo-tasarım çağından sonra Fiat, bazı keskin hatlara ve temiz kesimli kenarlara dönmeye hazırdı ve Stilo tam olarak buydu. Vücut şekli ne olursa olsun, Stilo herhangi bir süslemede ve herhangi bir şirkette iyi görünüyordu; ancak, üç kapılı versiyon, hot-hatch bölgesine en yakın şeydi. Ancak satışları beklentilerin altında kaldı.

Kağıt üzerinde Stilo, bir hot hatch olmak için gerekli tüm özelliklere sahipti. Köşeli çizgiler ve eğimli bir ön cam ile tasarımı tazeydi. Üç kapılı versiyon çelik jantlarla bile çok sportif görünüyordu. Ön tampondaki dikdörtgen açıklıklar ve çıtalı ızgara, sportif görünümlü İtalyan hatchback için net bir görüntü oluşturdu. Donanım seviyesine bağlı olarak çelik veya hafif alaşımlı jantlara sahipti.

İçeride, otomobil üreticisi, sert virajlarda yolcuları yerinde tutmak için yeterli destekle ön tarafa kepçeli koltuklar yerleştirdi. Gösterge paneli, mevcut motorların çoğu için kırmızı iğneli siyah kadranlara sahipti. Panoramik bir geri çekilebilir cam çatı da mevcuttu. Fiat, arka yolcular için, bagajı 305 litreden (10,8 cu-ft) 1000 litreye (35,3 cu-ft) genişletmek için kullanışlı olan, ikiye bölünebilen bir sıra yerleştirdi.

Kaputun altına Fiat, 80 hp ile 170 hp arasında değişen ve düşük yakıt tüketimi vaat eden beş turbo dizel versiyonu da dahil olmak üzere geniş bir motor seçeneği yerleştirdi.