Fiat, Tempra serisini Tipo serisiyle aynı platform üzerine inşa etti ancak arkaya daha büyük bir bagaj ekleyerek arabayı uzattı.
Avrupa’nın bir kısmı komünizm sonrası dönemi kutlarken, Fiat dört kişilik bir ailenin tüm ihtiyaçlarını taşıyabilecek bir otomobil tanıttı. 90’lar hala istasyon vagonları için muhteşem yıllardı ve İtalyan otomobil üreticisi pastadan payını kaybetmek istemiyordu.

Tipo’dan farklı olarak Tempra, daha ince ve daha uzun farlara sahipti ancak yine de I.DE.A enstitüsü tarafından hayal edilen kübist tarzda tasarlandı. İki boşluklu ızgarası ve dört eğik Fiat çubuğu ön kaplamayı tamamladı. Sedan versiyonuyla karşılaştırıldığında, SW daha yüksek ve daha uzatılmış bir tavan çizgisine ve ani, dikey bir bagaj kapısına sahipti.

İtalyan otomobil üreticisi, iki büyük kadranlı klasik gösterge paneli veya dijital gösterge panosuna sahip tamamen elektronik bir seçenek sundu. Knightrider ve KITT’sinin yıllarıydı. Sadece Tempra konuşmadı. İçeride, herhangi bir kompakt segment araçtaki kadar yer vardı ve müşterilerin bu boyuttaki bir otomobilden beklentileri daha yüksekti. Ancak, en az bir yürümeye başlayan çocuklu dört kişilik tipik bir aile için fazlasıyla yeterliydi.

Kaputun altında Fiat, pazara bağlı olarak geniş bir motor seçeneği sunuyordu. Temel versiyon sadece 69 hp sağlayan 1.4 litrelik bir üniteye sahipken, Türk yapımı Tempra 148 hp sunuyordu. Fiat, belirli pazarlar için Tempra Weekend (SW) için bir dört tekerlekten çekiş sistemi kurdu.