Fiat, Tipo serisini 1988’de Ritmo’nun yerine geçti ve beş yıl sonra İtalyan otomobil üreticisi yenilenmiş bir versiyon getirdi.
Tipo en başından beri büyük bir başarıydı. Ana rakiplerinden daha fazlasını teklif etti ve daha düşük fiyatlıydı. Üstelik Fiat’ın ürettiği bir diğer başarılı araç olan Ritmo’dan sonra geldi. Fiat, makyajlı versiyonun yanı sıra üç kapılı bir versiyonu da tanıttı, ancak asıl satış versiyonu beş kapılı hatchback oldu.

Ercole Espada tarafından tasarlanan Tipo, o dönemler için modern çizgileriyle şaşırttı. Otomobil üreticisi, diğer hatchback’lerin önüne geçmek için bazı dış detayları değiştirdi. Dört eğik Fiat marka çizgisi ile daha ince farları ve ızgaranın üstünde yatay bir çubuğu olan yeni bir ön fasyaya sahipti. 1988 modelini temel aldığı için hala kübist tarzı bir tasarıma sahipti, ancak bu sefer daha yuvarlaktı. Yanlarda, gövde rengindeki kapı aynaları, makyajsız versiyondaki siyah aynalardan daha iyi oturuyordu.

Tipo, sınıfındaki en büyük kabinlerden birini sunuyordu ve bu, makyajdan sonra bile korundu, ancak Fiat bazı ayrıntılar üzerinde çalıştı. İçeride, tasarımcı dıştan düz çizgi temasını takip etti ve uzun ve düz yüzeyli bir gösterge paneli hayal etti. Gösterge paneli bile arka planda ızgara desenli köşeli çizgilerle tasarlandı. Açıkçası, aksi takdirde küçük bagajı genişletmek için ikiye katlanan bir arka sıraya sahipti.

Fiat, kaputun altına küçük bir motor seçeneği yerleştirdi, ancak uygun fiyatlı, kullanımı kolay bir araç arayan ortalama alıcılar için yeterince iyi. Üç benzinli ve iki turbo dizel motor seçeneği vardı ve 2.0 litrelik benzin ünitesinin yanı sıra diğerlerinin tümü yakıt açısından oldukça verimliydi.