Müşteriler yeni, bir milyar dolarlık araba hakkında şikayet etmeye başladığından beri, ilk Mondeo neslinin makyajı planlanandan daha erken geldi.
Ford, orta boy sedanını Sierra’daki RWD platformundan Mondeo için yeni FWD platformuna geçirdiğinde, işler o kadar düzgün gitmedi. İlk yatırım bir milyar dolardı ve herkes, Passat’ın Avrupa pazarındaki üstünlüğünü sarsabilecek harika bir araca sahip olmasını bekliyordu. Ford, arabanın 1400 parçasını değiştirdikten sonra 1997’de yenilenmiş versiyonunu getirdi.

Kapı panelleri ve tavan dışında, kaportada her şey değiştirildi. Pencereler aynı görünse bile, tam olarak aynı değildi. Önde, makyajsız versiyon öndeki yolu zar zor aydınlattığı için daha büyük farlar aydınlatma sorununu çözdü. Bu nedenle, kaputun değiştirilmesi gerekiyordu ve ızgara oval biçimli bir tarza sahipti. Arkada, arkadan daha iyi görüş sağlamak için arka lambalar büyütüldü.

Makyajsız bir Mondeo ile her yola eşlik eden çıngırakları ve gıcırtıları ortadan kaldırmak için iç mekan sıkılaştırıldı. Küllük çıkarılarak orta konsolun alt kısmındaki vites kolunun önüne bir çift bardaklık yerleştirildi.

Kaputun altında, otomobil hem dizel hem de benzinli bir motor seçeneğine sahipti. 1.6 litrelik bir giriş seviyesi, en üst versiyon 2.5 litrelik bir V6 idi. Tüm seri için standart şanzıman, 5 vitesli bir manueldi ve seçilen motorlar için 4 vitesli bir otomatik mevcuttu.