Bazı insanlar üstü açık bir araç kullanmayı zor bulabilir, ancak yine de yukarı bakarlarsa gökyüzünü görmek isterler.
Onlar için Ford, 1952’de Crestline Skyliner’ı yaptı.

İkinci Dünya Savaşı’nın ardından on yıl bile geçmedi ve otomobil endüstrisi çiçek açıyordu. ABD’de otomobil pazarı hızla büyüyordu ve otomobil üreticileri müşterinin ihtiyaçlarını karşılamak için her şeyi denedi. Muhtemelen Alaska’da yaşıyorsanız, üstü açık bir araç satın almak için hiçbir neden bulamayacaksınız. Yine de, güneş doğduğunda ve ışık arabanıza tepeden girdiğinde sürmek harikadır. Ancak dış sıcaklık donma noktasının altındaysa, muhtemelen kimse bunu yapmayacaktır. Ford bunu anladı ve Ford Crestline Skyliner’ı ve arabayı tepeden tırnağa kullanabilenler için Crestline Sunliner’ı yaptı.

Ford, Crestline’ı heybetli bir görünüme, büyük ve kromlu bir tampona ve ızgara üzerinde parlayan bir bara sahip olarak inşa etti. Havacılıkta yeni jet motoru dönemi olduğu için, otomobil üreticisi kaputa bir savaş uçağı heykeli yerleştirdi. Uzun, arka, çeyrek paneller tekerleklerin üzerine oyulmuş ve krom elemanlarla süslenmiştir. Crestline Skyliner, en sert versiyondu, ancak sadece normal bir coupe değildi. Otomobil üreticisi ön yolcuların üzerine güneş ışınlarının %60’ını filtreleyen ve içeriye sadece ışığın girmesini sağlayan bir cam çatı yerleştirdi. Sunliner, büyük bir kanvas çatıya sahip geleneksel bir üstü açılır arabaydı.

İç mekan lükstü, ön ve arka yolcular için iki sıra vardı. Ford, gösterge paneli olarak bir yarım daire kurdu ve gösterge panosuna AC ünitesi kontrollerini kurdu. Direksiyon kolonunun yanında, manuel veya otomatik olmak üzere 3 vitesli şanzıman için vites değiştirici kullanıldı.