Escort’un beşinci nesli, bazılarının altıncı nesil olarak adlandırdığı 1995 modeli de dahil olmak üzere birkaç yüz gerdirme biliyordu.
Birisi 1993 ve 1995 Escort arasındaki farkları tespit edebildiyse, o kişi “bu iki resim arasındaki 10 farkı bul” yarışması için seçilmelidir. Makyajlı iki model arasında ince çizgiler vardı ve bu, Ford’un sadece üç yıl sonra gelen yeni kompakt boyutlu araç Focus’un piyasaya sürülmesinden önce biraz zaman satın almasının bir yoluydu.

Yeni, oval şekilli ızgara ve farlar, çoğu makyajlı modelde olduğu gibi değiştirildi. Trend yuvarlak şekillere doğru gitmeye başladı ve Ford rozeti oval olduğu için mutluydu. Dört kapılı versiyon için otomobil üreticisi, otomobilin iyi bir şekilde pazarlanmasına yardımcı olan Orion adından çoktan vazgeçti.

En önemli farklar, Ford’un geliştirilmiş malzeme ve şekillere sahip tamamen yeni bir gösterge panosu sunduğu iç mekandaydı. Gösterge paneli, selefinin hantal formu yerine kavisli hatlara sahipti. Donanım seviyesine bağlı olarak, direksiyon simidinin yanına oval şekilli bir saat yerleştirildi, orta konsolda HVAC üniteleri ve stereo-kaset ses sistemi yer aldı.

Pazara ve donanım seviyesine bağlı olarak Escort sedan, 60 hp ile 105 hp arasında değişen yedi motor seçeneğine sahipti. En önemli iyileştirmelerden biri, mükemmel bir yakıt verimliliği sunan 1.8 litrelik yeni turbo dizel motordu.

Orion olarak da bilinen Escort sedan, serinin geri kalanıyla birlikte 1993 yılında yenilendi.
1993 model yılı, 1994’te yürürlüğe giren yeni Avrupa emisyon kirliliklerine uymak için iyileştirilmek zorundaydı. Ford, dış görünümü yenilemek için iyi bir zaman olduğunu düşündü.

Escort, 80’lerin kutu görünümlü araçları ile 90’ların akıcı çizgileri arasında karma bir tasarıma sahipti. Makyajlı seri için ızgara siyah, ince, yatay çıtalara sahipti. Farlar ve dönüş sinyalleri ayrı bloklardaydı ve şeffaf camla kaplandı. Arabanın geri kalanı için, çizgiler benzer kaldı, ancak siyah olan makyajsız versiyonun aksine, gövde renginde olan kapı kolları için bir geliştirme yapıldı. Arkada, stop lambaları sadece çeyrek panellere monte edildi.

Ford, bazı eleştirilere yanıt verdi ve şimdi orta konsolu ve modifiye edilmiş üst alanı içeren gösterge panelini yeniden tasarladı. Gösterge grubuna gelince, yeni bir kadran seti kuruldu, ancak makyajsız versiyondakiyle aynı bilgileri sunuyor. Seçilen versiyonlar için standart olarak bir hava yastığı takıldı. Müşteriler, dört kapılı versiyonu, orta sınıf alıcılar ve araç kiralama hizmetleri için hafif bir çekiciliği olan bir aile sedanı olarak gördüler.

Kaputun altında Ford, iki dizel versiyonu da dahil olmak üzere altı motor seçeneği sundu. Temel versiyon, sadece 60 hp sunan tutumlu 1.3 litrelik bir üniteydi, en iyi performans gösteren versiyon ise 108 hp ile 1.8 litrelik motordu. Tüm versiyonlar 5 vitesli bir manuel şanzımanla eşleştirildi.