Altıncı nesil olarak adlandırılmasına rağmen, 1995 Escort büyük ölçüde selefine dayanıyordu ve iki modeli ayırt etmek için uzman bir göze ihtiyaç vardı.
Ford’un araçlarının eski tarz kutu görünümünden kurtulması gerekiyordu, ancak tasarımcıları Escort’a yeni bir şekil vermek için gece yarısı yağını yakmamış gibi görünüyordu. Avrupa pazarı ekonomik durgunluktan hızla toparlanıyordu ve kompakt segment büyüyordu.

1995 Escort için Ford, gelen tarafta yuvarlatılmış daha küçük farlara sahip yeni bir ön fasya tanıttı. Oval ızgara selefinden korundu, ancak tampon, motoru soğutmak için yuvarlak, ince bir açıklığa sahipti. Döşeme seviyesine ve seçeneklere bağlı olarak, 1995 Escort far yıkayıcılarına sahipti, ancak temel model siyah plastik tamponlara sahipti. Kenarlardan bakıldığında kapı kollarının kare şekli, yuvarlaklar lehine değiştirilmiştir.

İçeride, eski, kare olanın yerini yeni tasarlanmış bir gösterge paneli aldı. Gösterge paneli, orta konsol ve orta havalandırmaların üzerine uzatıldı. Radyo kaseti standart versiyona dahil edildi, ancak elektrikli camlar ve aynalar yoktu. En azından, bir sürücü hava yastığı ve hidrolik direksiyon içeriyordu. Arkada, katlanır ve devirme bankı da standarttı.

Kaputun altında Ford, temel model için 1.4 litrelik motoru tuttu, ancak tüm serisi yakıt enjeksiyonluydu. Banliyö arabalarına olan talebi karşılamak için üç dizel motor tanıtıldı.