Boyut söz konusu olduğunda, Excursion, zamanının Godzilla’sıydı, herhangi bir Chevrolet Suburban’dan daha uzundu ve Ford Focus’u büyük SUV’nin yanına park edildiğinde bir Pinto gibi görünmesini sağladı.
Ford, Excursion’ı inşa ederken Hummer’dan ilham aldı. Sağlam askeri araç dört sıkışık koltuğuyla büyükken ve bir kabin konforu sunarken, Gezi, ölçeğin diğer tarafında olmaya çalıştı ancak daha az arazi yeteneği gösterdi. Road-Behemoth, F250 Super Duty ile aynı şasi üzerine inşa edildi ve içeride dokuz kişiye kadar geniş alan sağladı.

Ön fasya, büyük kare farlar ve üç parçalı bir ızgara ile F250 ön fasyasını andırıyordu. Bu yüzden araba ayakları üzerinde çok uzundu. Aracın diğer sedanlara tırmanmasını önlemek için tamponun altında çelik bir metalik tampon bulunuyordu. Ford, araca tırmanmak için yan basamaklar yerleştirdi ve bu iyi bir fikirdi. Arkada, bagaj kapağı üçe bölünür, cam yukarı kalkar ve alt taraf, sol ve sağ menteşelerde ortadan açılır.

İçeride Ford, yedi veya sekiz yolcu için limuzin benzeri bir oda sundu. Ayrıca üç sıra sıra ile dokuz oturma kapasitesine kadar sunulabilir. Bunun dışında ortada kaptan koltukları ve önde bireysel koltuklar bulunuyordu. Pano, F250 Super Duty’de kurulu olana benziyordu.

Kaputun altına Ford, 4x4 modeli için V10 Triton motorunu taktı, ancak Excursion’ın 4x2 versiyonu da mevcuttu. Yaprak yaylı sert ön aksa rağmen, piyasadaki en büyük SUV, devasa dingil mesafesi sayesinde iyi bir konfor sunuyordu.