2000 yılında Ford, Explorer Sport Trac’i ABD pazarında bir eğlence amaçlı araç arayanlar için Explorer tabanlı bir kamyonet olarak tanıttı.

Ford F150, dünyanın en çok satan aracı olmayı sürdürürken, müşterilerin teknelerini veya römorklarını kamp alanlarına çekmek için daha az çalışkan araçlar aramaya başladığını fark etti. Honda Ridgeline, Nissan Frontier veya Toyota Tacoma gibi araçlar zaten piyasadaydı ve Ford’un müşterilerini çalmaya başladı. Sport Trac, Explorer ile aynı platforma dayanıyordu ve konfor özelliklerinin çoğunu paylaşıyordu.

Daha az sağlam, kenarları daha yumuşak ve plastik üst çamurluklara sahip Explorer Sport Trac, Ford serisinden ayrılan araçlardan biriydi. Sport Trac, arka kapıların arkasından başlayıp otomobilin arkasında biten bir çeyrek panele sahip F-Serisi’nden farklı olarak, farklı bir yatağa sahipti. Ön taraf, C sütunlarına kadar benzer farlar, kapılar ve pencerelerle Explorer serisine benziyordu.

İçeride Ford, gösterge panelinin üzerine yumuşak hatlar ve kavisli hatlar içeren araba benzeri bir gösterge paneli yerleştirdi. Beyaz kadranları, normal bir sokak aracından daha fazla göstergeye sahip olmasına rağmen, spor arabaları andırıyordu. Tasarım ekibi orta konsolun üstüne iki havalandırma deliği ve bunların altına da CD-Stereo yerleştirdi. Ford, önde iki kova koltuk ve arkada ikiye bölünebilen bir koltuk sundu.

Kaputun altına Ford, Explorer’ın aynı güç aktarma organlarını, temel versiyon olarak 4.0 litrelik bir V6 ile yerleştirirken, 4.6 litrelik V8, acelesi olanlar veya arkasında bir tekne takılı olanlar için teklif edildi.