Ford, F-150 kamyonetinin on ikinci neslini 2008 yılında 35 versiyonda 2009 model yılı olarak tanıttı ve SuperCrew bunların en aile odaklı olanıydı.
Dünya mali krizi sırasında düşen ekonomiye rağmen, Ford daha da zorladı ve en çok satan ürünü F-150’nin tamamen yeni bir modelini piyasaya sürdü. SingleCab düz iş kamyonuyken, SuperCrew ölçeğin diğer ucundaydı. Önde, donanım seviyesine bağlı olarak ya üç çıtalı krom ızgaraya ya da örgü tasarımlı daha şık bir tasarıma sahip olarak, serinin geri kalanıyla aynı ön kaplamayı paylaşıyor. L şeklindeki farları ve tampondaki alçak sis farları gece sürüşlerinde çok ihtiyaç duyulan yol aydınlatmasını sağlıyordu. Yanlarda, müşteriler siyah, boyasız kapı kolları ve aynalar veya üst trim seviyeleri için gövde rengi olanlar arasında seçim yapabilirler.

Ford, kabin alanı için bir miktar yükleme alanı takas etti. Böylece arka koltuktaki yolcular için daha fazla diz mesafesi sağlayabilir. Ayrıca, arka sıra kayabilir ve yoldan çekilebilir, böylece 57.6 cu-ft (1,631 litre alan) kalır. Bu, o yıllarda piyasada bulunan kompakt boyutlu vagonların çoğundan daha fazla. İki büyük kadran ve dört küçük gösterge ile donatılmış eksiksiz bir gösterge paneli, sürücü için gerekli bilgileri sağlıyordu. Ek olarak, hız göstergesi ile takometre arasına yerleştirilmiş ve yerleşik bilgisayardan daha fazla veri gösteren bir LCD.

Kaplamanın altında, F-150 SuperCrew, kamyoneti çarpışma testinde IIHS müfettişlerini etkileyen aynı hidroformlu şasiye sahipti. Kaputun altına Ford, yalnızca standart altı vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş V8 motorları taktı.