FORD Focus 3 Doors

Nesil Zaman Çizelgesi, Data ve Görseller

Nesiller:

Stil:

FORD Focus 3 Doors
FORD Focus 3 Doors   2008 2011
2008 2011

2004 yılında piyasaya sürülen ikinci nesil Focus ile Ford, önceki modelle birlikte gelen daha az iyi parçaları fark etmek ve geliştirmek için yeterli zamana sahipti.
Aynı temel yapıya sahip, yol tutuşu, konforu ve güvenliği aynı kaldı ve hiçbir şekilde iyileştirme ihtiyacı duymadılar, çünkü çoğunlukla bunlardan dolayı ikinci nesil çok iyi sattı.

Ancak Focus’un güncellenmesi için dış tasarımın yenilenmesi, iç mekanın daha kaliteli malzemeler, modern bir tasarım ve daha iyi yalıtılmış bir kabin ile güncellenmesi gerekiyordu. Güncellemeler, revize edilmiş bir orta konsol, yeniden tasarlanmış pencereler, yeniden tasarlanmış ayna anahtarları, belirli donanım seviyeleri için yüksek kaliteli deriyi içeriyordu ve Ghia ve Titanium modelleri için Ford standart olarak yeni bir dokuma tavan döşemesi ekledi.

Donanım seviyesinden bağımsız olarak her Ford Focus’ta bulunan elektronik denge kontrolü gibi 2004 modeliyle gelen isteğe bağlı özelliklerden bazıları standart hale geldi.

Teknoloji, Ford’un geliştirmeye odaklandığı ana noktalardan biriydi ve sürücünün 3,5 mm jak veya yeni bir USB bağlantı noktası aracılığıyla taşınabilir ses cihazına bağlanabilmesi ve taşınabilir olması.

2008 için yeni olan Focus, yüksek kaliteli bir Sony ses sistemiyle eşleştirilmiş DAB (Dijital Ses Yayını) ile geldi, böylece netlik oldukça geliştirildi.

Ürün Açıklaması ve Teknik Bilgiler
FORD Focus 3 Doors Focus ST 3 Doors
FORD Focus 3 Doors Focus ST 3 Doors  2004 2008
2004 2008

Focus’un ST versiyonu, hot hatch’ler arasında bir kral olacaktı, ancak bir şekilde rakiplerinin gerisinde kaldı.
Yine de, hızlı, manevra kabiliyeti yüksek bir hatchback oldu.

Birkaç spor otomobilden, ralli otomobilinden ve sıcak kapaktan sonra Ford, onları nasıl üreteceğini bilen şirketlerden biriydi. Focus, bazı rakiplerini geride bırakacak kadar uygun maliyetli, başarılı bir sokak performansı aracına dönüşmek için gerekli tüm teknik temellere sahipti.

İlk hot hatch’ler yalnızca 3 kapılı karoserlere dayalıyken, Ford performans versiyonunu üç ve beş kapılı versiyonlarla sunmaya cesaret etti. Ancak gençlerin ve huzursuz gençlerin favorisi, daha agresif görünen üç kapılı versiyondu.

Dışarıdan bakıldığında, Focus ST, normal kardeşlerine kıyasla modifiye edilmiş bir ön tampona sahipti. Daha geniş alt ızgara ve yan kepçelerin etrafındaki gümüş çerçeveler ve ayrıca üst tampon alanındaki özel radyatör ızgarası, ST ile öndeki normal versiyon arasında bir fark yarattı. Yanlardan, özel 18 inç hafif alaşım jantlar, otomobilin yolda daha iyi yol tutuşuna yardımcı oldu. Kemerli tavan çizgisi, bagaj kapağına monte edilmiş bir çatı spoyleri ile sonlandırıldı.

İçeride, Focus ST, yolcularına daha iyi destek sağlamak için ön kısımda yüksek destekli koltuklara sahipti. Arkada, bölünebilen bir koltuk arkalığı daha fazla bagaj alanı için yer açtı. Gösterge paneli için Ford, gösterge panelinin üstüne takviye, yağ sıcaklığı ve yağ basıncı ile ilgili bilgiler içeren üç kadranlı bir küme yerleştirdi.

Kaputun altında Focus ST, 5 silindirli bir Volvo motoruna sahipti. 20 valfli ve turboşarjlı 2,5 litrelik deplasman 225 beygir gücü sağlıyordu. Standart olarak 6 vitesli manuel şanzımanla eşleştirildi.

Ürün Açıklaması ve Teknik Bilgiler
FORD Focus 3 Doors
FORD Focus 3 Doors   2004 2007
2004 2007

İkinci nesil Ford Focus, 2004 yılında Paris Motor Show’da 3 ve 5 kapılı hatchback olarak tanıtıldı.
Sedan gövde stili 2005’in ortalarında ortaya çıktı.

3 kapılı versiyon, coupe benzeri eğimli tavan çizgisi ile hepsinin en sportif görünümüne sahipti.

MK 2 Focus olarak da bilinen yeni nesil, tamamı Ford’un Küresel Paylaşılan Teknolojiler programının bir parçası olan Volvo S40, V50, C70, Mazda 3 ve Ford C-Max tarafından kullanılan tamamen yeni C1 platformu üzerine inşa edildi.

En dikkate değer değişiklik, otomobilin ilk nesil Focus’a kıyasla artan boyutlarıydı: dingil mesafesinde 25 mm (0,98 inç) artış, 168 mm (6,6 inç) daha uzun, 8 mm (0,31 inç) daha uzun ve 138 mm (5,4 inç) -inç) daha geniş. Güncelleme, daha fazla iç mekan ve artan kargo kapasitesi getirdi.

İçeride, yeni Focus, birinci nesilde kullanılan ucuz ve kötü görünümlü olanları bırakarak yüksek kaliteli plastiklerle geldi. Orta konsol yenilendi, daha iyi ve Mondeo’nunkine benziyordu.

Yeni Focus, hem iç hem de dış modern görünümün yanı sıra bazı mekanik yükseltmelere de sahipti. MK1’in çok övülen süspansiyon tasarımı hemen hemen değişmeden devam etti ve %10 daha sert kaporta, yol tutuş üzerinde olumlu bir etkiye sahipti.

Duratec ailesi bunları 1,6 litrelik Duratec Ti-VCT motorla değiştirdiğinden, yeni Focus artık Zetec-SE güç üniteleriyle donatılamadı. Yeni ünite, yakıt tüketimini azaltmak için valfleri kapatabildi. Tüm üniteler yeni eklenen Durashift şanzımanlarla eşleştirilebilir: 6 ileri manuel veya 4 ileri otomatik.

Güvenlik açısından Ford Focus 2, EuroNCAP’te yüksek puanlar alarak rakiplerinin çoğunu geride bırakmayı başardı.

Ürün Açıklaması ve Teknik Bilgiler
FORD Focus 3 Doors
FORD Focus 3 Doors   2001 2005
2001 2005

Serinin geri kalanıyla birlikte Ford, 2001 yılında 3 kapılı kompakt hatchback Focus için makyajlı bir versiyonunu tanıttı.
Focus, piyasada birkaç yıl geçirdikten sonra o kadar sıra dışı görünmüyordu ve müşteriler Ford’un showroomlarına geri dönmeye başladı. 2001 modeli, yeni uç tasarımlı aracı Ford’un serisinde güncel tutmak için biraz yeniden şekillendirildi.

Focus, uzun, kavisli çizgileri keskin açılarda birleştiren yeni tasarım trendi içinde tasarlandı. Pek çok alıcının bakış açısını değiştiren, sev ya da nefret eden bir arabaydı. Gece sürüşü görünürlüğünü iyileştiren farlar için lenslerle birlikte bir dizi yeni far takıldı. Dönüş sinyalleri, farların içindeki tamponlardan taşındı. Alt aprona ise soğutma kapasitesini artırmak için daha geniş bir menfez takıldı. Üç kapılı versiyon, B sütununun arkasında üçgen şeklinde bir pencereye sahipti. Yükselen bel çizgisi, sportif karakterini güçlendirdi.

Focus’un içinde, gösterge paneli için kavisli çizgileri keskin açılarla birleştiren sıra dışı tasarımın aynısı korundu. Bunun dışında, bazı müşterilerin şikayet ettiği bir alan olan malzeme kalitesinde bir iyileşme oldu. Ne yazık ki, kaput, sürücünün motoru durdurmasını, mavi ovali ızgaradan yana hareket ettirmesini, anahtarı takmasını, sola ve sağa çevirmesini ve ardından kaputu açmasını gerektiren aynı yalnızca anahtarla açma mekanizmasına sahipti.

215 hp güç sunan hot-hatch ST versiyonu dışında, serinin geri kalanı motorların geri kalanını kardeşleriyle paylaşıyordu.

Ürün Açıklaması ve Teknik Bilgiler
FORD Focus 3 Doors
FORD Focus 3 Doors   1998 2001
1998 2001

Ford Focus, tartışmalı görünümü ve Amerikan markasının Puma veya Cougar gibi diğer araçlarla teşvik ettiği yeni uç stili nedeniyle gerçek, ister sev ister nefret edin bir otomobildi.
1999’da Ford, Focus’un tanıtımıyla Cenevre Otomobil Fuarı’nı bastı. Avrupa kompakt segmentinin en çok beklenen modellerinden biriydi ve Volkswagen Golf için önemli bir rakipti. Yeni tasarım fikri otomobili dikkatleri üzerine çekti ve mühendislik çözümleriyle tamamladı.

3 kapılı hatchback, uzun arkası, yan camları ve yükselen bel çizgisi sayesinde dinamik bir görünüm sunuyordu. Önde, kavisli hatlara sahip üçgen biçimli far, yeni kenar tasarım felsefesinin bir parçası olarak ön tarafta keskin açılarla ortaya çıktı. Kavisli, eğimli bir bagaj kapısıyla biten kemerli bir tavan çizgisi, rakiplerinden bir adım öndeydi. Arka lambaları, otoparklardaki küçük eziklerden korunarak, D sütunlarının üzerine yükseğe monte edildi.

İçeride, yeni uç tasarım dili gösterge panelinde devam ettirildi. Gösterge panelinin üst çizgileri, panelin geri kalanıyla keskin açılarla ortaya çıktı. Arka koltukları iyi diz mesafesi ve baş mesafesi sunuyordu. Arka bağımsız süspansiyon nedeniyle, bagaj sınıfının en büyüğü değildi, ancak konforu artırmak için bu yerleşime ihtiyaç vardı.

Ford, standart olarak 5 vitesli manuel şanzımanla eşleştirilen çok çeşitli dizel ve benzinli motorlar kurdu. Belirli motorlar için seçenekler listesinde 4 vitesli bir otomatik vardı. Tüm virajlardaki bağımsız süspansiyonu sayesinde Focus, viraj alma hızı için otomobil segmentinde bir ölçüttü.

Ürün Açıklaması ve Teknik Bilgiler

Markalar

X
Bize yazın!
Merhaba, nasıl yardımcı olabiliriz?
Whatsapp Destek Hattı