Ford, Focus’un ikinci neslini 2004 yılında Paris Otomobil Fuarı’nda üç ve beş kapılı versiyonlarda tanıttı.
Mavi-oval marka, MK2 Focus’u Volvo S30 veya Mazda 3 ile aynı platform üzerine inşa etti. Bu, oldukça başarılı olduğu kanıtlanan küresel paylaşılan teknolojiler programının bir parçasıydı. Böylece otomobil üreticisi, Focus’un birinci nesil başarısını devam ettirdi.

Dışarıdan bakıldığında, farlar New-Edge-Design temasındaki üçgen şekli takip ediyordu ancak daha küçüktüler. Bu, daha geniş ve daha dar olan ızgara için daha fazla alan bıraktı. Piyasadaki çoğu kompakt aracın aksine, ızgarayı eğimli A sütunlarına bağlayan V şeklinde profilli bir kaput içeriyordu. Arka kapıların arkasında üçüncü bir pencereye sahip hatchback profili, sürücünün arkadan üç çeyrek görüş mesafesini iyileştirdi. Selefiyle karşılaştırıldığında, beş kapılı versiyon biraz daha uzundu ve 25 mm (0.98”) daha uzun dingil mesafesine sahipti.

İçeride Ford, aracı en lüks versiyon olarak Ghia da dahil olmak üzere birkaç donanım seviyesinde sundu. En önemli yükseltme, Focus’u EuroNCAP çarpışma testleri sonuçlarında sınıfının en üstüne yerleştiren güvenlik hücresiydi.

Kaputun altına, otomobil üreticisi 80 hp ile 145 hp arasında değişen geniş bir motor seçeneği yerleştirdi. İkinci nesilden başlayarak, 5 kapılı Focus, ST versiyonunda da mevcuttu.