Ford Focus’un üçüncü nesli, 2010 Kuzey Amerika Motor Show’da 2012 modeli olarak görücüye çıktı.
2011 yılında mağazalarda üç versiyonda mevcuttu: sedan, hatchback ve istasyon vagonu.

Focus, Ford için bir başarı öyküsü olduğunu kanıtladı. Kompakt araç dünyanın birçok ülkesinde satıldı ve çeşitli şekillerde, farklı motor ve şanzımanlarla sunuldu. Yavaş ama yakıt tasarruflu araçlardan asfalt parçalayan dört tekerlekten çekişli 300 beygirlik canavarlara. Hatchback ve istasyon vagonu versiyonları piyasadaki en popüler modellerdi.

Gövde daha aerodinamikti ve radyatör ızgarasının yeni altıgen yüzüne sahipti. Farları Mondeo’da bulunanlara daha yakındı ve bilinen kompakt boyutlu araca daha fazla zarafet kattı. Arka farlar, orta taraf üst ve alt taraflardan daha uzun olan tartışmalı bir tasarıma sahipti.

İçeride yeni bir kokpit düzeni vardı. Temel model 4” bilgi-eğlence ünitesine sahipti, ancak daha büyük, 8” dokunmatik ekran ünitesi opsiyonel olarak mevcuttu. Ses kontrolü ve navigasyonlu Bluetooth bağlantısı ve SYNC bağlantı paketi içeriyordu.

Araba, dizel veya benzinle çalışan dört silindirli bir motor yelpazesine sahipti. Gücü 95 ile 180 hp arasında değişiyordu. Bunlar 6 ileri manuel veya 6 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman ile eşleştirildi. Dört tekerlekten bağımsız süspansiyon, iyi bir viraj alma hızı sağladı.