Ford Focus’un üçüncü nesli 2012’de piyasaya sürüldü ve sadece iki yıl sonra makyajlandı.
O zamanlar dünyada en çok satılan araç isim plakasıydı.

2014’te kompakt pazar oldukça rekabetçiydi. Tüm dünya durgunluktan çıkıp ekonominin patlamasının ardından otomobil satışları tavan yaptı. Ford, geniş bir gövde seçeneği sunmanın Focus’u kazanan yapacağını anladı. Üçüncü nesil Focus, bir sedan, hatchback veya istasyon vagonu olarak sunuldu.

Hatchback, pratikliği sayesinde birçok Avrupalı müşterinin tercihi oldu. Arka koltuklar katlandığında bagaj 1350 litreye (47.6 cu-ft) ulaştı. Farlar ve arka lambalar için yeni tasarım, araca daha fazla çekicilik getirdi. Daha ince farlar ve yeniden tasarlanan ızgara, otomobilin daha agresif görünmesini sağladı.

İçeride, orta yığındaki 8” dokunmatik ekranlı monitör seçeneği, orta yığından daha fazla düğme içeriyordu. Standart versiyon 4.2” ekrana sahipti. Ekranın boyutu ne olursa olsun, Focus Sedan standart bir yedek kameraya sahipti. Gösterge paneli makyajsız versiyona benziyordu, ancak yeniden kalibre edilmiş bir Elektrikli hidrolik direksiyon sürüş deneyimini geliştirdi. Arkada üç yetişkin için yer vardı, ancak yalnızca ikisi rahatça sığabilirdi ve ancak ortalama büyüklükte olsalardı.

Ford Focus hatchback, geniş bir dizel ve benzinli motor seçeneği ile sunuldu. 1.0 litrelik EcoBoost ünitesiyle başladı ve 2.0 litrelik EcoBoost’a kadar gitti. 2.3 litrelik versiyon sadece RS serisi için mevcuttu.