Ford, pazarda sadece iki yıl geçirdikten sonra kompakt segment sedanı Focus için bir makyaj yaptı.
Ford Focus bir dünya otomobili olarak tasarlandı. İlk nesil tüm dünyada benzer şekilde satıldı. Tek fark, çeşitli kıtalardaki farklı düzenlemelerle ilgili olanlardı. 2001’de tasarımcılar araca onu taze tutan yeni bir çizgi kazandırmayı denediler ve başardılar.

Focus, uzun, kavisli çizgileri keskin açılarla birleştiren Kenar tasarım trendi içinde tasarlandı. Pek çok alıcının bakış açısını değiştiren, sev ya da nefret eden bir arabaydı. Gece sürüşü görünürlüğünü iyileştiren farlar için lenslerle birlikte bir dizi yeni far takıldı. Dönüş sinyalleri, farların içindeki tamponlardan taşındı. Alt aprona ise soğutma kapasitesini artırmak için daha geniş bir menfez takıldı. Arkada, Focus Sedan, net bir tasarıma sahip arka lambaların üzerinde farklı lensler aldı.

İç mekan, gösterge paneli için kavisli çizgileri keskin açılarla birleştiren sıra dışı tasarımı korudu. Bunun dışında, bazı müşterilerin şikayet ettiği bir alan olan malzeme kalitesinde bir iyileşme oldu. Ne yazık ki, kaput, sürücünün motoru durdurmasını, mavi ovali ızgaradan yana hareket ettirmesini, anahtarı takmasını, sola ve sağa çevirmesini ve ardından kaputu açmasını gerektiren aynı yalnızca anahtarla açma mekanizmasına sahipti.

Ford, temel versiyon olarak 1.4 litrelik motorun piyasaya sürülmesiyle motor seçeneğini genişletti. Dizel seçeneği için Focus sedan, aynı 1.8 litrelik TDCI ünitesi için iki yeni versiyon aldı.