Ford, piyasada dört yıl kaldıktan sonra, Focus’un ikinci neslini yeniledi ve otomobilin dış ve iç tasarımında çalıştı.
Ford, Focus’un ikinci neslini Eylül 2004’te Paris Motor Show’da tanıttı. 2008’e hızlı ilerleyin ve dünya mali krizinin hemen başlangıcında yenilendi. Planlandığı gibi doğruydu ve zamanlama daha iyi olamazdı.

Ford, kinetik tasarım trendini takip etti ve Focus’a yeni bir ön fasya tanıttı. Daha büyük farlar, çamurlukların üzerinden geri çekildi ve tampondaki daha büyük alt ızgara, arabanın daha iyi ve daha agresif görünmesini sağladı. Döşeme seviyesine bağlı olarak, üst ızgaraya krom bir çubuk monte edildi. Arkada, stop lambaları Focus’un ağabeyi Mondeo’ya takılanlara benziyordu. Tasarımcılar, üst trim seviyesi için, plaka montaj noktasının üst tarafına bir krom çubuk yerleştirdi.

İç mekan, yeni özelliklerin tanıtılmasıyla geliştirildi. Sony bilgi-eğlence ünitesi için Bluetooth üzerinden yeni bağlantı ve navigasyon sistemi için SD kart tabanlı bir ünite vardı. 2008’de Ford, anahtarsız sistemi ve arabayı çalıştırmak için bir “Ford Power” basma düğmesini tanıttı. Aracın yanlış yakıtla doldurulmasını önlemek için kapaksız bir doldurma sistemi tanıtıldı.

Kaputun altına, mühendisler 110 hp sunan 2.0 litrelik yeni bir turbo dizel ünite taktı. Motor seçimine bağlı olarak, standart olarak 5 veya 6 ileri manuel takıldı. Seçilen modeller yeni PowerShift otomatik (çift kavramalı) şanzımanla sipariş edilebilirdi.