Focus, ilk neslinden beri ST adında daha sportif bir versiyon sunuyor.
Daha sonra, kaputun altında daha fazla midilli ve yarıştan ilham alan teknolojiye sahip bir RS versiyonu amiral gemisi rolünü üstlendi.

Ford, 2020’de Focus’un dördüncü neslini güncellediğinde ST versiyonunu bir kenara bırakamadı. Araç yakıt tasarruflu olmasa da ve otomobil üreticisi bunun için Avrupa cezalarıyla uğraşmak zorunda kaldı. Bir amiral gemisi modeline ihtiyaç duyulduğu için inşa edildi. Övünecek bir şey. Ve böylece Focus hot-hatch, Focus ahırında farklı bir hayvan türü olarak geri döndü.

Otomobil üreticisinin ortada Ford armasını taşıyan siyah petek şeklinde bir ızgara yerleştirdiği ön fasyada önemli bir değişiklik var. Dinamik Piksel LED lambalar için bir seçenek ile LED farlarla çevriliydi. Sis farı da iç taraflarına dahil edildi. Gündüz farları gerektiğinde dönüş sinyaline çevrildi. Yanlarından bakıldığında, 18 inç hafif alaşım jantlar standarttı ve 19 inçlik bir set seçeneği ST versiyonu için benzersiz bir tasarıma sahipti.

Ford, iç mekan için yüksek destekli, hortum içi tasarımlı ve geliştirilmiş ön spor kova koltuklarıyla övündü. Yüksek hızlı viraj alma sırasında mükemmel yanal destek için yapılmıştır. Analog kadranlar yerine TFT ekranıyla ST versiyonu eski göstergeleri değiştirmeye çalıştı ancak sürücü için daha fazla bilgi sağladı. SYNC4 sistemine sahip 13,2” geniş bilgi-eğlence ekranı orta konsolun üzerine oturdu.

Kaputun altına, otomobil üreticisi aynı 2.3 litrelik motoru altı ileri manuel şanzımanla eşleştirdi. Yine de, üç pedal kurulumundan hoşlanmayanlar için seçenekler listesinde yedi ileri otomatik (çift kavramalı) vardı.