Ford, aynı platformda üç araba üretmeyi başardı ve hepsi kategorilerinde başarılı oldu: Fiesta, Puma ve Ka.
Pazarlama ekiplerinin “Görev tamamlandı” deme şekli buydu.

1996 yılında Ford, Ka’yı küçük bir şehir aracı olarak tanıttı. Tek bir donanım seviyesinde, tek motorla ve müşterilerini sürerken gülümseten kabarcık benzeri bir tasarım temasıyla sunuldu: Ka. En azından, otomobil üreticisi onları tek bir renkte sunmadı.

Henry Ford, şirketi Model-T’yi piyasaya sunduğunda, “Bana herhangi bir renk sorun, ancak siyah olmalı” dedi çünkü siyah en hızlı kuruyan boyaydı. Üretim hattını hızlandırmanın yollarından biriydi. 90’ların sonlarında Ford, arabaları müşterilerine daha hızlı ve daha kolay ulaştırmak için sadece birkaç seçeneğe sahip bir araba yaptı. Tamponları boyamadı ve siyah bıraktı. Bu nedenle, onarım maliyetleri daha küçüktü ve diğer araçlarla veya park komşularıyla boya ticareti yapmaktan nispeten güvenliydi.

Tasarımcılar, aracın içindeki yeni uç dili devam ettirdi. Gösterge paneli ve gösterge panelindeki kavisli çizgileri ve keskin açıları birleştirdiler. Böylece dış mekan iç mekanla uyumlu hale geldi. Aralarından seçim yapabileceğiniz birkaç seçenek vardı, ancak AC, elektrikli camlar, stereo kaset ve hidrolik direksiyon standart olarak takıldı.

Tek hatası, 50’lerden beri Ford Anglia’da inşa edilen Endura-E ünitesine dayanan motordu. Bu hata 2002’de Ford’un benzer bir yer değiştirmeye sahip, ancak tamamen yeni bir tasarıma sahip yeni bir versiyonunu tanıttığı zaman düzeltildi.