Ford, Ka’yı İtalyan otomobil üreticisi Fiat ile ortak bir projede geliştirdi.
Ama sonuç beklediğinden çok uzaktı.

Ka, Polonya’da Fiat’ın fabrikasında 500, Panda ve Lancia Ypsilon ile aynı montaj hattında inşa edildi. Ekim 2008’de, Paris Otomobil Fuarı’nda Ford, dünya mali krizi otomotiv endüstrisini sarsarken onu tanıttı. Ford, diğer mavi-oval markaların mali kaybını telafi etmek için çok sayıda satabilecek bir arabaya ihtiyaç duyuyordu. Neredeyse sekiz yıl piyasada tutuldu, ancak daha sonra Avrupa kıtasında üretimi durduruldu.

Tasarım, otomobilin daha büyük görünmesini sağlayan açılarda birleştirilen kavisli çizgilerin bir karışımıydı. Davlumbaz kısaydı ve sera dört yetişkine yer açmak için uzundu. Aracın 12 ft’den (3,6 m) daha kısa olduğunu gizlemek zordu. Üç kapılı hatchback, kalabalık şehirler için uygundu ve uzun tamponlar, hafif park çizikleri nedeniyle onarım maliyetlerini azaltmak için tasarlandı.

Ford tasarımcıları, otomobilin müşterilerin gözündeki çekiciliğini artırmak için iki tonlu bir gösterge paneli yerleştirdi. Dostu gösterge paneli ve yüksek monte vites kolu ile Ford, şehir içi gidip gelmek için arabaya ihtiyacı olanlara arabayı hitap etti. Arkada üç yetişkin için neredeyse hiç yer yoktu. Arka koltuk sırtlığı, aksi takdirde küçük bagajı genişletmek için katlanırdı.

Fiat 1.4 litrelik benzinli ünitesini kurarken, Ford 1.2 litrelik versiyonu korudu ve İtalyan şirketin 1.3 litrelik turbo dizel motorunu aldı. Ka, yalnızca 5 vitesli bir manuel şanzıman ile sunuldu.