Ford Kuga ilk olarak 2008’de üretildi ve ABD gibi bazı pazarlarda Ford Escape olarak da adlandırıldı.

Ford Focus ve Ford C-Max gibi, Kuga da C1 platformunu temel alıyor ve 1.5 litre ve 2.0 litre EcoBlue dizel ve 1.5 litre EcoBoost benzinli motor ve ardından fişli olmak üzere çeşitli versiyonlarda geliyor. hibrit varyantlarda, Kuga EcoBlue Hybrid (yarı hibrit) ve Kuga Hybrid (tam hibrit).

Yeni Kuga modeli, Stop & Go, Hız İşareti Tanıma, Şerit Merkezleme, kablosuz şarj pedi, FordPass Connect gömülü modem, B&O Ses Sistemi, 12,3 inç LCD ve Ford’un SYNC 3 gibi en son otomotiv teknolojilerinden ve yüksek teknoloji özelliklerinden yararlanıyor. 8 inçlik merkezi dokunmatik ekran eşliğinde bilgi-eğlence sistemi. Kullanıcıların hayatını kolaylaştıran kullanışlı bir teknoloji olan Active Park Assist 2 ile park etme işlemi otomatik olarak yapılabilmektedir.

Yeni Ford Kuga, otomobili daha konforlu hale getiren daha fazla iç alan, revize edilmiş aerodinamik (böylece ağırlık ve yakıt tüketimini azaltan) ve geliştirilmiş çarpışma performansı için artırılmış mimari ile birlikte geliyor. Ayrıca, daha uzun dingil mesafesi nedeniyle yoldaki denge arttı ve Çarpışma Sonrası Frenleme teknolojisiyle (olası bir ikincil çarpışmanın etkisini azaltan) Ford, Kuga modelini doğası gereği daha güvenli hale getirdi.

12 renk seçeneği ile müşteriler, kişisel tercihlerine göre seçim yapabilecekleri daha geniş bir palete sahiptir.

Ford Kuga’nın ikinci nesli 2012’de görücüye çıktı ve Ford Motor Company tarafından kompakt sınıf SUV için verilen cevaptı.
Avrupa’da tasarlandı.

Kuga’nın ilk nesli, Avrupa’daki ana rakibi Volkswagen Tiguan ile aynı zamanda 2007 Frankfurt Motor Show’da prömiyerini yaptı. Ekonomik kriz başlarken satış rakamları düştü ve Ford, Avrupa’da Volvo, Aston Martin, Land Rover ve Jaguar gibi premium markalarını satmak zorunda kaldı. Kuga ve Ford tarafından sunulan diğer tüm arabalar hayatta kalmak ve araba üreticisini ileriye taşımak zorundaydı.

2017 modeli, Kuga’nın ikinci nesli için büyük bir iyileştirme aldı. Daha büyük, daha uzun ve daha geniş bir ızgara benimsendi. LED gündüz sürüş farlarını içeren yeni farlarla çevrelenmiş ve sis lambalarıyla tamamlanmıştır. Arka lambalar ve arka tampon da yeniden tasarlandı.

İçeride en büyük gelişme SYN3 bilgi-eğlence ünitesinin tanıtılmasıydı. Modern akıllı telefonları tamamlamak için tasarlandı ve sesli komutların daha iyi anlaşılmasını sağladı. 8” dokunmatik ekran daha iyi bir düzen sunuyordu. Paralel veya dikey otomatik park sistemine sahipti.

Aktarma organları için Ford C1 platformu kompakt Kuga için mükemmeldi. Mimarisi nedeniyle, Haldex elektronik olarak kontrol edilen bir merkez diferansiyel aracılığıyla hem önden hem de dört tekerlekten çekiş sistemlerine izin verdi. Kuga, dört benzinli ve dört dizel motor seçeneği ile sunuldu. Hepsi turboşarjlıydı.

Şaşırtıcı bir şekilde, yeni Kuga öncekinden daha ucuzdu, ancak daha büyüktü ve daha fazla teknoloji sunuyordu.
Yeni Kuga da daha uzundu ve arka yolcular için mevcut alanı iyileştirdi. Bagaj çok büyüktü ve arka koltuklar katlandığında tamamen düz bir yükleme alanı haline gelebilirdi. Kuga ayrıca isteğe bağlı bir elektrikli kaldırma kapısına da sahipti. Arka koltuklar da yatırılabilirdi.

Kuga’nın kabini kaliteli malzemelerle donatılmıştı ve gösterge paneli C-Max’tekine benziyordu. Modern görünüm, üstün bir his veren parlak siyah kaplama ile vurgulandı.

Kabin, büyük bir torpido gözü ve büyük yan çöp kutuları da dahil olmak üzere çok sayıda saklama alanı sunuyordu.

Önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli olarak sunulan Kuga, iyi bir performans sergiledi ve yol tutuştu. Önden çekiş, daha az yakıt tüketen bir araba satın almak isteyenler için daha yeterliydi.

Kuga, şerit takip asistanı, isteğe bağlı kör nokta izleme sistemi ve elektronik patinaj önleme sistemi, aktif şehir içi durma, otomatik uzun far, sürücü uyarısı ve trafik işareti tanıma gibi Ford’un en son teknolojisiyle donatıldı.

Kuga’ya Euro NCAP’de 5 yıldız verildi ve ayrıca Acil Yardım sistemi için de ödül aldı, yani hava yastıklarının açıldığı tespit edilirse acil durum çağrısı yapıldı ve otomatik olarak GPS koordinatları sağlandı.

Ford Kuga, 2008 yılının ortalarında resmi olarak seri üretime girdi ve Ford’un Almanya’daki Saarlouis üretim tesisi yeni modeli inşa eden tek tesis oldu.
Özellikle Avrupa pazarı için tasarlanmış olmasına rağmen, Ford’un kompakt crossover’ı Amerika Birleşik Devletleri’ne getirmeyi düşündüğüne dair birkaç söylenti vardı. Bu, modelin ABD pazarında Escape olarak pazarlanmasıyla kısa sürede gerçekleşti.

Bununla birlikte, Kuga her zaman Citroen C-Crosser ve Vauxhall/Opel Antara için potansiyel bir rakip olarak kabul edildi, benzer fiyatlarla İngiltere’de yaklaşık 20.500 sterlin ve neredeyse aynı motor performansı ve yakıt tüketimini sağlıyor (44,1 mpg olarak derecelendirildi) .

İyi dengelenmiş ve orantılı Kuga, Ford’un Focus ve C-MAX tarafından da paylaşılan beğenilen C-car mimarisi üzerine inşa edilmiştir. Sağlam dış “kinetik tasarım”, sınıfı için bol miktarda yolcu alanı sunan pratik kaliteli iç mekanla birleştirilmiştir.

Varsayılan olarak, Ford Kuga bir FWD sistemi ile donatılmıştır, ancak mevcut motorlardan en iyi şekilde yararlanmak için akıllı bir Dört Tekerlekten Çekiş mevcuttur. Bu, birkaç AWD teknolojisiyle birleştiğinde Kuga’yı manevra kabiliyeti yüksek ve güvenli bir seçim haline getiriyor.