Mondeo Wagon’un ikinci nesli 2000 yılında piyasaya çıktı ve otomobil segmentindeki en büyük bagajlardan birini sundu.
Piyasaya sürülmesinden kısa bir süre sonra Mondeo, birçok ülkede pazar lideri haline geldi. Yeni tasarımı öncekinden çok uzaktı. “Yeni Kenar Tasarımı” adlı tamamen yeni bir tasarım konseptiydi. Ancak Ford bazı fedakarlıklar yapmak zorunda kaldı ve aracı iki kez geliştirdi: 2003 ve 2005’te.

Dışarıda, Mondeo Wagon’un önünde bir ağ ızgarası ve üçgen, arkaya doğru eğimli farlar vardı. Alt tampon alanına iki çıtalı bir alt ızgara yerleştirildi. Ford, seçilen donanıma bağlı olarak ön tampona sis farları yerleştirdi. B sütunundan sonra, Mondeo Wagon, daha büyük bagaj alanını barındırmak için daha uzun bir çatıya sahipti. Tüm koltuklar yukarıdayken 540 litre (19 cu-ft) iken, arka koltuklar katlandığında 1700 litreye (60 cu-ft) ulaştı.

Mondeo, Avrupa pazarının amiral gemisi olarak görülse de Ford onu farklı göstermeye çalışmadı. Kaset çalarlı bir ses sistemi ve basit bir radyo işlevi içeriyordu. Düğmelerin tasarımı açıkça arabanın hedefinin çok altındaydı.

Ford, hem benzinli hem de dizel motorlu çok geniş bir motor seçeneği kurdu. Belirli versiyonlar için otomobil üreticisi otomatik şanzıman sundu.