Shelby Mustang, Ford için Mercedes-Benz için AMG’den bile daha önemli bir şeydi.
Ford’un LeMans yarışını kazanmasına yardımcı olan isimdi. Ve o zamandan beri önemli bir rozetti.

Orijinal SVT Mustang Cobra’nın piyasaya sürülmesinden bu yana yirmi yıl sonra, Amerikan otomobil üreticisi yeni, ortalama, dönüştürülebilir bir makine piyasaya sürdü. Hafta sonu yarışlarında yarış pistinde uçmak ve etrafta güzel ve gururlu bir şekilde gezinmek için inşa edildi. Bunun da ötesinde, ızgarasındaki gümüş Cobra logosu, seyircilere bunun normal bir Mustang olmadığını söyledi.

Mustang Cobra, yolda saygı duyulacak bir otomobildi. Kubbe kaputu ve ön tampon tarafından ikiye ayrılan devasa ikili ızgarasıyla ortalama görünümü, yolda benzersiz bir görünüme sahipti. Etrafta güzelce sürülebilen veya süper şarjlı motorunun tepesinden çığlık atabilen türden bir arabaydı. Genişletilmiş ön çamurluklar ve arka çeyrek panellerin kaslı görünümü, göründüğünden daha hızlı koşabilen öfkeli bir arabanın aynı hikayesini anlatıyordu.

İçeride, Mustang Shelby, kumaş koltuklu temel V6 Mustang değildi. Standart Recaro koltuklara sahipti ve gösterge panelindeki büyük yuvarlak kadranların arasında araç bilgisayarı için bir TFT ekran vardı. Arka koltuklar kullanışlıydı.

Kaputun altında, V8’e bir Roots süper şarj cihazı yardım etti ve t, 6 vitesli bir manuel şanzımanla eşleştirildi. Revize edilmiş süspansiyon ve büyük Brembo frenler, otomobilin bir yarış pistinde daha hızlı çalışmasına yardımcı oldu. 3,74 mil (6,02 km) Sebring Uluslararası Yarış Pisti pistinde 3,5 saniye daha hızlıydı.