Ford bir kez daha midilli arabasının boyutunu, Mustang’i büyüttü ve otomobilin Dodge Challenger ve Chevrolet Camaro’ya ayak uydurmasına yardımcı olan yeni aktarma organları sundu.
Kaslı arabaların görkemli çağı doruklarındaydı ve tüm pazarlama stratejilerinin arkasında her şey gece yarısı yarışlarına ve çeyrek mil zamanına kalmıştı. Tüm otomobil üreticileri, güçlü bir aracın diğerinden daha iyi satacağını biliyordu ve özellikle coupe segmentinde her şeyden çok satan “gündüz kruvazörü ve gece yarışçısı” imajıydı.

Ford tasarımcıları, ızgaranın dış tarafında yer alan iki ek far içeren yeni bir ön fasya hayal ettiler. Aniden, Mustang’in koşan at rozeti dışında bir gece imzası görüntüsü vardı. Fastback versiyonu, arka yan panellerde iki hava girişine sahipti ve otomobilin daha kötü görünmesini sağladı. Ve hepsinden önemlisi, reklamı yapılan 375 hp motora sahip Boss 429 versiyonu duruyordu.

İçeride, gösterge paneli büyük ölçüde modifiye edilmiş ve dört kadranlı bir gösterge paneliyle donatılmıştı. Gösterge paneli hala bir orta konsolla birbirine bağlanmış iki ayrı parça gibi görünüyordu. Öndeki spor koltuklar standarttı ve arka koltuğun çıkarılması kolaydı.

Aktarma organları için Ford, üç motor seçeneği ve ayrıca Mach 1, Boss 302 ve Boss 429 gibi özel versiyonlar kurdu. İkincisi bir Nascar motoruna sahipti ve sokaklarda yasal bir drag yarışçısıydı.