Ford Mustang’in beşinci nesli 2004’te 2005 model yılı için coupe ve cabrio gövde versiyonlarında tanıtıldı.
Otomotiv tarihinde sadece birkaç ikonik Amerikan arabası vardır: Jeep, Ford Mustang ve Chevrolet Corvette. Jeep, ABD pazarındaki tek gerçek off-road yarışmacısı iken, diğer ikisi, yarış pistlerinde ve resmi pistlerde birçok yarışta ödüllerini aldılar. Corvette bir süper otomobil olarak gelişirken, Mustang konforlu bir günlük sürücü ve bazı versiyonlarda yol tutuş pistlerinde şiddetli bir rakip olarak inşa edilen uygun fiyatlı spor otomobildi.

1964’teki tanıtımından bu yana, orijinal midilli arabası, arka kabin tasarımıyla ünlüydü. Zamanla, şöhret yıldızı kaybolmaya başladı, ancak 2004 modeli ikonik coupe’nin gerçek bir yeniden doğuşu olarak kabul edilebilir. Selefi gibi, artık üç kutulu bir versiyon olarak mevcut değildi.

Tasarım ekibi ilhamını orijinal versiyondan almış ve yuvarlak farları benimsemiş. Orijinal ‘Stang’ gibi, 2005 modeli de siyah bir ızgaraya ve ayrı far muhafazalarına sahip düz, dikey bir ön cepheye sahipti. Bir seçenek olarak, sis farları ızgaraya yerleştirildi. Yanlardan bakıldığında tavan çizgisi, 60’ların sonlarındaki orijinal fastback versiyonuyla aynı çizgiyi izliyordu. Arkada, üç dikey arka lamba aynı retro tasarım desenini takip etti.

İçeride, retro esintili olandan daha modern bir tasarım vardı, ancak yine de devir saati ve hız göstergesinin etrafındaki krom halkalar korundu. Ford, koltuk başlıklarına sahip güncel kova koltuklar ve bardak tutuculu geniş bir orta konsol yerleştirdi. Arkada çok uzun olmayan yolcular için bir bank vardı.

İlk lansman için, Mustang sadece 4.0 litrelik ve 4.6 litrelik bir V8 motor seçeneğine sahipti.