Ford ve Carroll Shelby, bugüne kadarki en güçlü Mustang’i yaratmak için bir kez daha güçlerini birleştirdi: GT500.
Carroll Shelby ve Ford en başından beri güçlerini birleştirmediler. Bağlantıları, efsanevi sürücünün bir AC şasi alıp içine 221 ci motor bırakmasıyla başladı. Daha sonra Ford, Shelby’den LeMans için kazanan bir araba yapmasını istedi ve o da yaptı. Gerisi tarih oldu ve Shelby yılan rozeti yalnızca yüksek performanslı araçlara yerleştirildi.

GT500, siyah ön ızgaradaki gümüş yılan arması ile daha agresif bir görünüme sahipti. Süper şarjlı V8 motoruna yer açmak için otomobilin kaputunda soğutma için gerekli olan üç havalandırma deliği bulunan geniş bir kubbe vardı. Alt dudak spoyleri, yan eşikler ve bagaj kapağında ördek kuyruğu bulunan özel bir aerodinamik paket görüntüyü tamamladı.

Yolcularını sabit tutmak için Ford Mustang Shelby GT500, ön yolcular için bir çift kova koltuğuna sahipti. Gösterge paneli, orta konsolda yeni bir bilgi-eğlence ünitesine sahipken, gösterge paneli için altı analog kadranlı eksiksiz bir paket vardı.

Ford Mustang GT500, ağır hizmet tipi 6 vitesli düz şanzımanla eşleştirilmiş süper şarjlı bir V8 motora sahipti. SVT mühendisleri, otomobilin virajını daha hızlı hale getiren temel şasi bileşenlerini yeniden ayarladı ve yükseltti. Süspansiyonu sertleştirdiler, yay oranlarını revize ettiler ve beş bağlantılı arka sağlam aksı geliştirdiler.