Ford, hafif kamyonetinin üçüncü neslini 1997’de 1998 modeli olarak tanıttı, ancak iki yıl sonra, birkaç iyileştirme ile birlikte Süper Kabin versiyonunu sundu.
F-Serisi kamyonetlerin kralı iken, küçük kardeşi Ranger piyasada yerini almaya çalıştı. Dizel motorla sunulan Avrupalı kardeşinden farklı olarak, Amerikan versiyonu sadece benzinli ünitelerle donatılmıştı ve Super Cab versiyonunda koltukların arkasında bolca yer vardı.

Ranger’ın ağabeylerinden utanmasına gerek yoktu. Bunu göstermek için, klasik siyah ızgara ile benzer bir ön fasyaya sahipti. Makyajsız 1998 modelinin aksine, 2000 Ranger farklı farlara sahipti ve dönüş sinyalleri farların altına değil, dış tarafına yerleştirildi. Bir diğer önemli değişiklik, daha önce kullanılan metalik, kromlu olanın yerini alan plastik ön tampondu. Her iki araç da arkada çok benzerdi, 2000 modeli için bagaj kapaklarında sadece birkaç dokunuş vardı.

İçeride, Ranger bir pikap ile normal bir arabanın karışımıydı. Orta konsol, klima kontrollerini ve stereoyu içeriyordu. Ford, otomatik şanzımanlı araçlar için bir kolon değiştirici takmayı tercih ederken, manuel şanzımanlı araçlar için Ranger zemine monte bir vites koluna sahipti. Koltukların arkasında aletler veya bazı bagajlar için uygun bir alan vardı. Daha büyük versiyonlardan farklı olarak, arka koltuklara sahip değildi, ama en azından bazı kabin içi saklama bölmeleri vardı.

Ford, Ranger’a arkadan veya dört tekerlekten çekişli V6 veya V8 motor seçenekleri sundu.