Ford, kompakt pikap segmenti için Kuzey Amerika kıtasında Ranger isim plakasını tanıttı ve beklenenden daha başarılı olduğunu kanıtladı.
Mavi-oval marka, 1998’de Ranger’ın üçüncü neslini tanıttı ve selefine çok benziyordu. 2007’de, dünya mali krizi patlak verdiğinde, Ford, pazarın daha düşük bütçeli bir pick-up’a ihtiyacı olduğunu anladı ve zaten on yıllık kompakt kamyonetinin makyajlı bir versiyonunu piyasaya sürmek için gece yarısı petrolünü yaktı.

Önde, üç çıtalı ızgarası ve bunları çevreleyen iki dikey açıklığı ile F serisine benzeyen bir ön şerit bulunuyordu. Ölçeği küçültülmüş olsalar da farlar bile benzer görünüyordu. Temel versiyon için, araba siyah tamponlara sahipti. Ranger, Super Cab versiyonunda 6 ft (1,82 m) yatak ve dört kişilik bir kabin ile mevcuttu. Ford, kompakt kamyoneti üç donanım seviyesinde sundu: XL, XLT ve Sport ve yalnızca SuperCab için FX4 olarak. İkincisi, standart olarak takılan 16” alaşımlar, ağır hizmet süspansiyonu ve AT lastikleri ekledi.

Ford, Ranger’a arkada intihar kapıları ve bir çocuğun kısa bir mesafe oturabileceği iki tulum teklif etti. Aynı alan bir kova boya için küçük bir depo olarak kullanılabilirdi. İç mekanın geri kalanı, kullanımı kolay kontrollerle aynıydı. Çalışırlarsa, Ford onları değiştirme zahmetine girmedi.

Kaputun altında otomobil üreticisi, yakıt tasarruflu 2.3 litre benzinle başlayan üç motor seçeneği sundu. Menzilin zirvesi, 5 vitesli bir kılavuzla eşleştirilmiş 4.0 litrelik V-6 idi.