İlk makyajdan sadece iki yıl sonra Ford, Avrupa amiral gemisi serisi Scorpio için yeni bir yenilemeyi tanıttı.
Bu sefer mavi-oval marka, işleri doğru yapmak için tüm bilgiye sahipti. Peugeot motorlarının çok yavaş olduğunu öğrendiler ve yalnızca en azından kabul edilebilir, ancak yine de BMW ve Mercedes-Benz’in arabaları için sunduklarından daha yavaş olan WM Motori turboşarjlı ünitelerini kullanmayı seçtiler. Ford’un dikkati tasarıma yöneldi ve gelişti.

Daha büyük, yuvarlak farlar, daha büyük ızgara ve daha yumuşak hatlar, 1992 Scorpio makyajının ana özellikleriydi. Tamponlar yeniden tasarlandı ve arkada araba daha büyük arka lambalar aldı. Sonunda orta boy bir yönetici sedanına benziyordu.

Gösterge panelindeki daha yumuşak çizgilerle iç mekan çok daha iyiydi. Hatta üstte HVAC kontrolleri ve altlarında ses kontrolleri bulunan bir orta yığına sahipti. Ses yalıtımı sağlayan malzemeleri iyileştirdi ve içindeki bağlantı parçaları nihayet BMW 5 Serisi’ne takılanlarla eşleşti. Ghia donanım seviyesinde elektrikli koltuklar, deri döşemeler ve ön panelde ve kapı panellerinde ahşap kaplamalar bulunuyordu.

Kaputun altına Ford, karbüratörlü motorları indirdi ve diğerleri için verimliliği artırdı. Ancak araba performans açısından hala inandırıcı değildi. Temel versiyon 120 hp sağladı, ancak 1990 model yılına aitti. Cosworth, 2,9 litrelik motor, aracı 120 mph’nin (194 kph) çok ötesine itecek kadar güçlüydü, ancak yine de susuzdu.