Ford’un Avrupa’daki orta boy, arkadan çekişli sedanı için son ölçüydü.
Ford’un adını Avrupa’da yükselten efsanevi aracın sonu: Sierra.

Ford, 1982’de Sierra’yı üç ve beş kapılı hatchback ve istasyon vagonu olarak tanıttı. Sedan versiyonu 1987’de tüm seri yenilendikten sonra ortaya çıktı. 1990’da Ford, seriyi tekrar yeniledi ve orta boy segment rakiplerinin geri kalanına ayak uydurmak için arabayı geliştirdi. Aynı zamanda Ford, Dünya Ralli Şampiyonası’nda yarışan 4x4 Cosworth versiyonunu tanıttı. Sadece bir yarış kazandı ve birkaç podyum aldı. Ancak daha sonra Escort Cosworth için aynı aktarma organını kullanan Ford için harika bir öğrenme platformuydu.

1990 Sierra sedan, düz, yatay farları olan, kavisli ve içeride daraltılmış aerodinamik bir gövdeye sahipti. Beyaz lensli köşeye monte dönüş sinyalleri içeriyordu. Ford, motoru soğutmak için tamponun üzerine küçük bir ızgara ve alt tarafa daha büyük bir ızgara yerleştirdi.

İçeride dört yetişkin yolcu için yeterli alan vardı. Gösterge paneli, kare bir gösterge paneli ve sürücü orta yığınına doğru eğimli bir şekilde, hala 80’lerin başındaki stili andırıyordu. Donanım seviyesine bağlı olarak, Sierra’da elektrikli camlar, klima ve kilitlenme önleyici frenler bulunuyordu.

Ford, Sierra sedan için 1.8 litrelik bir turbo dizel de dahil olmak üzere geniş bir motor yelpazesi kurdu. Diğer versiyonlar, karbüratörlü kötü şöhretli 1.6 litrelik ve otomobilin daha iyi bir yakıt verimliliği elde etmesine yardımcı olan yakıt enjeksiyonlu 2.0 litrelik bir motordu.