Ford, 2021’de tanınmış pikap Ranger’ının yepyeni bir neslini tanıttı ve otomobil üreticisi, itibarını sürdürmek için Wildtrak versiyonunu da tanıttı.
Ranger, Avrupa, Birleşik Krallık ve dünyadaki diğer ülkelerde en çok satan kamyonet oldu. Basit yapısı, sağlam şasisi ve yakıt tasarruflu motorları, onu rakiplerine karşı mükemmel bir seçim haline getirdi. F-150’den devralınan ABD teknik bilgisi sayesinde 2021 Ranger, yalnızca müteahhitler tarafından daha fazla arzu edilir hale geldi ve bir beygir olarak değil, aynı zamanda bir yaşam tarzı aracı olarak da kullanıldı.

Önde, C şeklindeki gündüz farları, Bronco ve F-150’ye takılanlara benzeyen farların dış kenarlarını çevreledi. Devasa ön ızgarası, V6 turbo dizel motor için daha büyük radyatörleri barındıracak şekilde tasarlandı ve ayrıca satış sonrası vinçlere uygun daha düşük bir alana sahipti. Ford bunun için ARB ile birlikte çalıştı, bu nedenle sahipler bunun için güçlü bir destek aldı. Son olarak, otomobil üreticisi tamponun alt tarafına iki kurtarma kancası taktı.

Ranger’ın yan taraflarında, ön çamurluklarda alışılmadık olan bir çift işlevsel havalandırma deliği bulunuyordu. Bunlar motoru soğutmaya yardımcı olmak için kuruldu. Arkada, Ranger, bagaj kapağına ve üçüncü fren lambasına damgalanmış isim plakasına sahipti.

İçeride, orta konsolda, Ranger Wildtrak, SYNC4 sistemi ile donatılmış 12 inç, portre modu bilgi-eğlence ekranına sahipti. Otomatik şanzımanın elektronik seçicisi, orta konsolda ön koltuklar arasında bulunan vitesleri manuel olarak devreye sokmak için düğmelere sahipti. Yanında, transfer kutusunu kontrol eden bir grup düğme vardı.

Otomobil üreticisi, kaputun altına Volkswagen ile birlikte geliştirilen 3.0 litrelik V6’yı yerleştirdi. Alman otomobil üreticisi, Ranger/Amarok serisi için Ford ile ortak olmayı seçti.

Avrupa’nın en başarılı kamyonetinin seri versiyonunun en üst modeli olan Ford Range Wildtrak, öncekilerden daha fazla güç, daha iyi yakıt ekonomisi ve daha gelişmiş sürücü yardım teknolojileri sunar.
Normal Ranger ile karşılaştırıldığında Wildtrak, kolay kaldırılabilen bagaj kapısı gibi üstün özellikler ve Aktif Gürültü Kontrolü teknolojisi ve çeşitli kaplamalar gibi modele özel diğer özellikler bile sunuyor.

Yeni bir platforma dayanan en yeni Ford Ranger, neredeyse her düzeyde iyileştirme sağlamak için sıfırdan yeniden geliştirildi. Artık 800 mm’ye varan sudan geçme derinliği ve 230 mm’lik yerden yükseklik ile segment lideri bir Raptor olmayan görünüm sunuyor ve bu da off-road’ı tamamen başka bir seviyeye taşıyor. Normal Ranger’da giriş seviyesi 130 beygir gücü ve 340 Nm tork 2.0 litre dizel ile de mevcut olsa da Wildtrak, 2.0 litrelik EcoBlue motorun yalnızca en güçlü iki versiyonuyla yapılandırılabilir.

Tek bir değişken geometrili turboşarja sahip olan, en az güçlü olan Ranger Wildtrak, 170 beygir gücü ve 420 Nm tork ile geliyor. Serinin en üst versiyonu, değişken geometrili yüksek basınçlı bir turboşarj ve sabit geometrili düşük basınçlı bir turboşarj alır, böylece aynı 2.0 litrelik dört silindirli motor 213 beygir gücü ve sağlıklı bir 500 Nm tork sağlayabilir.