Ford, 2021’de tanınmış pikap Ranger’ının yepyeni bir neslini tanıttı ve otomobil üreticisi, itibarını sürdürmek için Wildtrak versiyonunu da tanıttı.
Ranger, Avrupa, Birleşik Krallık ve dünyadaki diğer ülkelerde en çok satan kamyonet oldu. Basit yapısı, sağlam şasisi ve yakıt tasarruflu motorları, onu rakiplerine karşı mükemmel bir seçim haline getirdi. F-150’den devralınan ABD teknik bilgisi sayesinde 2021 Ranger, yalnızca müteahhitler tarafından daha fazla arzu edilir hale geldi ve bir beygir olarak değil, aynı zamanda bir yaşam tarzı aracı olarak da kullanıldı.

Önde, C şeklindeki gündüz farları, Bronco ve F-150’ye takılanlara benzeyen farların dış kenarlarını çevreledi. Devasa ön ızgarası, V6 turbo dizel motor için daha büyük radyatörleri barındıracak şekilde tasarlandı ve ayrıca satış sonrası vinçlere uygun daha düşük bir alana sahipti. Ford bunun için ARB ile birlikte çalıştı, bu nedenle sahipler bunun için güçlü bir destek aldı. Son olarak, otomobil üreticisi tamponun alt tarafına iki kurtarma kancası taktı.

Ranger’ın yan taraflarında, ön çamurluklarda alışılmadık olan bir çift işlevsel havalandırma deliği bulunuyordu. Bunlar motoru soğutmaya yardımcı olmak için kuruldu. Arkada, Ranger, bagaj kapağına ve üçüncü fren lambasına damgalanmış isim plakasına sahipti.

İçeride, orta konsolda, Ranger Wildtrak, SYNC4 sistemi ile donatılmış 12 inç, portre modu bilgi-eğlence ekranına sahipti. Otomatik şanzımanın elektronik seçicisi, orta konsolda ön koltuklar arasında bulunan vitesleri manuel olarak devreye sokmak için düğmelere sahipti. Yanında, transfer kutusunu kontrol eden bir grup düğme vardı.

Otomobil üreticisi, kaputun altına Volkswagen ile birlikte geliştirilen 3.0 litrelik V6’yı yerleştirdi. Alman otomobil üreticisi, Ranger/Amarok serisi için Ford ile ortak olmayı seçti.