Ford, Avrupa stratejisini değiştirmeye karar verdi ve Konsül orta boy aralığında tutulurken Zodiac için bir boyut artışına izin verdi.
Ford Avrupa ve özellikle Ford İngiltere için iyi bir zamandı. Zodiac MK3, ABD pazarında tam bir başarısızlık olan Edsel’in çizgilerini çizen aynı adam tarafından tasarlandı. Birleşik Krallık’ta sürgüne gönderildi ve Econoline minibüslerini yapmak için ABD’ye dönmeden önce başarılı Cortina ve Zodiac’ı yaptı.

ABD’de Edsel’i tasarlamayı başaramayınca Roy Brown sakinleşti ve mavi-oval marka için daha geleneksel ızgaralar tasarladı. Zodiac, dört veya altı silindirli motorlarla mevcuttu. Daha küçük olanlar, dikey çıtalara sahip tam bir krom ızgaraya sahipken, altı silindirli versiyonlar ayrı bir tasarıma sahipti.

İçeride, Roy Brown alt kenarlı düz bir gösterge paneli ve üst ile alt arasına düz bir panel yerleştirdi. Sürücünün önüne doğrusal bir hız göstergesi ve birkaç ekstra gösterge yerleştirildi. Direksiyon simidi iki V şeklinde konuşmacıya sahipti. Büyük dingil mesafesi sayesinde, Zodiac, iki kova koltuk yerine bir ön sıra ile donatılmışsa, altı yolcuya kadar yeterince rahattı. Ford İngiltere, büyük bir bagajın satışlara yardımcı olacağını düşündü ve tasarımcı, segmentteki en büyük bagaj bölmelerinden birini kurdu. Daha fazlasını isteyenler için, otomobil üreticisi aynı Zodiac’a dayanan bir istasyon vagonu teklif etti.

Kaputun altına Ford, MkII’den taşınan 1.7 litrelik bir motor ve direksiyon kolonuna monte edilmiş vites kolu ile dört vitesli bir manuel ile eşleştirilmiş yeni, 2.6 litrelik sıralı altı motor yerleştirdi.