Sierra’nın üçüncü nesli 2006’da 2007 modeli olarak tanıtıldı ve hafif hizmet kamyonları 2006’da piyasaya çıktı.
Pazarda bir asırdan fazla deneyime sahip olan GMC Trucks, müşterilerinin kamyonetlerinden ne istediğini zaten biliyordu. Satış rakamlarında Ford’u geçemese de bu, aracın yapım biçiminde bir sorun olduğu anlamına gelmiyordu. Daha çok aracın fiyatına benziyordu. T900 platformu, selefi T800’den daha iyi çözümler ve daha güçlü motorlar sundu.

Selefi gibi, Sierra da şasi kabininden başlayıp büyük mürettebat kabini versiyonuna kadar birkaç gövde versiyonunda mevcuttu. 57 derece eğimli ön camı rüzgar sesini ve aerodinamik direnci azaltarak yakıt verimliliğini artırdı. Daha dinamik bir görünüm eklemek için Sierra, geniş tekerlek davlumbazlarına sahipti. Genişletilmiş Kabin versiyonu için, önde bir çift kapı ve arkada sallanan kapılar bulunuyordu. Arkadaki yatak, üç farklı dingil mesafesi üzerinde 5.75’ (1752 mm), 6.5’ (1981 mm) ve 8’ (2438 mm) olmak üzere üç boyutta mevcuttu.

İçeride, GMC Sierra, öndeki yolcular için yeterli alan ve arkadakiler için yeterli büyüklükte beş oturma pozisyonu sunuyordu. Piyasadaki kamyonetlerin çoğu gibi, otomatik şanzıman için direksiyon kolonuna monte vites seçiciyle birlikte büyük bir gösterge paneli sunuyordu.

Üretici, Sierra’ya standart olarak 4 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş dört motor seçeneği sundu. 2WD veya 4WD olarak mevcuttu.