Holden rozetini taşıyan ilk otomobil ve üretimi, Avustralya ortamında iki yıllık denemelerin ardından 1948’de başladı.
General Motors, özellikle Avustralya pazarı için bir araba üretmeye karar verdiğinde, Amerikan devi otomobil üreticisi, çeşitli şasiler için üstyapı konusunda uzmanlaşmış Holden şirketine zaten sahipti. Bu bir meydan okumaydı ve Holden adını taşıyan ilk araçtı. Araba, 26 Kasım 1948’de Melbourne’deki Oriental Otel’de tanıtıldı ve olağandışı 48-215 ismine sahipti. Daha sonra, yerel bir bayi tarafından FX takma adı verildi.

Dışarıdan bakıldığında, yuvarlak gövdeli ve hem önde hem de arkada geniş çamurluklarla 40’lı yıllardan sıradan bir Amerikan arabası gibi görünüyordu. Pürüzlü merkezi olan bölünmüş ön cam, bir sedan için aerodinamik bir gelişme olarak kabul edildi. Öne çıkan krom ızgarası, krom tamponun arkasında daha uzun bir orta kısma sahipti. İlk proje bir Amerikan arabası için olduğu için küçültülmüş bir Chevrolet’e benziyordu, ancak ABD müşterileri için çok küçük kabul edildi.

İçeride, otomobil üreticisi General Motors’un teknik bilgisini kullandı ve önde ve arkada birer bank yerleştirdi. Araba, içinde beş yetişkine kadar taşıyabilir.

Holden, 48-215’i 1938 Deneysel Hafif Araba 195-Y-15’i temel alarak yaptı. GM mühendisleri, bu projede, benzer boyuttaki gövde üzeri gövdeli araçlardan yüzde 10 daha hafif olan monokok bir araç yapmaya çalıştılar. Sonuç, 60 hp geliştiren sıralı altı motorla çalışan bir tonluk bir araçtı. O zamanlar için, üç vitesli düz vites kutusuna rağmen hızlı bir arabaydı ve 129 km/s hıza ulaşabiliyordu.