Holden Drover Deluxe, otomobilin görünümünde bazı küçük farklılıklar olan bir Suzuki Samuray olduğu için başka bir rozet mühendisliği durumuydu.
1981’de Suzuki, ikinci nesil hafif 4x4 araç Samuray’ı tanıttı. Çok uygun fiyatlı bir araçtı, zorlu bir arazi durumuyla şikayet etmeden başa çıkabiliyordu. Bir arabadan çok bir alete benziyordu. Ama piyasada yakalanan bir sadeliği vardı. Avustralyalılar, bir sörfçüyü bir arkadaşıyla birlikte uzak bölgelere ve geri götürmek için en ucuz arabalardan biri olduğu için onu sevdiler. GM ve Suzuki arasındaki bir anlaşma nedeniyle Holden, Avustralya’ya yüksek ithalat vergilerinden kaçınmak için Samuray’ın rebadged bir versiyonunu sattı.

Suzuki SJ51 ve Holden Drover arasında sadece birkaç fark vardı. Ön fasya, orijinal modelde bulunan yuvarlak farlar yerine dikdörtgen farlara sahipti. Kare görünümlü gövdenin geri kalanı aynı kaldı. Gövde-üzerinde gövde yapısı, üreticinin her iki versiyonu da kullanmasına izin verdi: açılır tavanlı açılır tavan veya sert tavanlı, 2 kapılı araç. İkincisi, Deluxe olarak adlandırıldı ve yan ve arka cam için pencereli metalik bir çatı ve yan panellere sahipti.

Direksiyon simidindeki Holden rozeti dışında, diğer vücut parçaları hafif Suzuki Samurai’den alındı. Dahası, Avustralya’da yapıldı ve gösterge paneli Japon pazarındaki ile aynıydı.

Drover, 5 vitesli düz şanzımanla eşleştirilmiş 1.3 litrelik bir motora ve gerçek arazi için düşük menzilli bir vitese sahipti. Araç, vites kolunun yanındaki özel bir kol aracılığıyla devreye alınabilecek 4x4 isteğe bağlı bir sisteme sahipti.