GM’nin Avustralya kolu, Jackaroo orta boy SUV’yi 1998’de piyasaya sundu.
GM, Honda ve Isuzu arasındaki işbirliğinin sonucuydu.

Genellikle, iki büyük şirket bir araç geliştirmek için güçlerini birleştirdiğinde, sonuç çok iyidir. Yine de Jackaroo, üç saygın otomobil üreticisi dahil olsa bile ortalama bir araç üretmenin mümkün olduğunu kanıtladı.

Gövde üzerinde Jackaroo, Isuzu Trooper II ve Opel Monterey’in Avustralya versiyonuydu. Ciddi bir off-road canavarına gerçekten ihtiyaç duyanlar için sökülmeye hazır bir tampona sahip düz bir ön alan, arabayı bir şekilde sıkıcı gösteriyordu. Düz yan alanlar, otomobilin dar bir vadiden geçmesi durumunda daha geniş lastikler tarafından korunmak üzere özel olarak inşa edildi.

İç kısımda, temel model kumaş döşemeye sahipken, üst döşeme seviyesi deriye sahipti. Gösterge paneli, altı gösterge ve otomatik şanzıman göstergeleri ile diğer tüm göstergelerden daha büyük takometre ve hız göstergesi ile Isuzu ile aynı düzene sahipti.

Holden, Jackaroo’ya çok çeşitli dizel ve benzinli motor seçenekleri sundu. Dizel versiyonlar Isuzu dört potlu üniteleri aldı ve benzinli versiyonlar motorları Honda ve GM’den aldı. Düşük menzilli vitesli aktarma kutusu sayesinde Jackaroo çok iyi bir arazi aracıydı.