Ticari araç olarak tescil edilen ve bir Chevrolet LS1 motoruyla çalışan Holden Ute, spor otomobil segmenti için bir underdog oldu.
Holden Ute, birinin tanımlayabileceği en Avustralyalı otomobillerden biriydi. Ancak kullanışlı görünümüne aldanmayın. Buzdolabınızı veya kanepenizi bir yerden bir yere taşımak için yapılmadı, bunu kolayca ve hızlı bir şekilde yapabilmesine rağmen. Belirli ülke düzenlemeleri nedeniyle, ticari araç olarak tescil edildi, ancak gerçek bir sıcak çubuktu. Chevy ElCamino’nun Avustralyalı büyük yeğeniydi.

Dışarıdan bakıldığında VY versiyonu, başta farlar olmak üzere Commodore serisiyle bazı bölümleri paylaştı. Tampon ve ızgara, her ne kadar birbirine uysalar da farklıydı. Ancak Ute, A sütunlarının peşindeydi. İki kişi için kısa bir kabine sahipti ve sonra kesildi. Araba üreticisi, sahibinin bir şey yüklemesi gerekmesi durumunda arkaya bir yatak yerleştirdi.

İçeride, Ute, dalga benzeri bir gösterge paneli ve kavisli bir gösterge paneli ile VY Commodore ile aynı gösterge paneline sahipti. Yüksek destekli koltuklar ve uzun orta konsol, bir spor otomobile özgüydü. Çünkü olan buydu. Yataklı bir spor arabaydı.

Kaputun altına Holden, temel model için 3.6 litrelik bir V-6 motor yerleştirdi. Bu bir pazarlama stratejisiydi, böylece daha düşük bir fiyata reklamını yapabilirdi. Ancak satılan araçların çoğu 315 beygirlik motora sahip V-8 versiyonlarıydı. Nadiren stokta kalan bir motor.