Holden, 2007 yılında Commodore VE ile aynı platforma dayalı yeni bir Ute modeli neslini tanıttı ve spor-faydacılık trendini devam ettirdi.
Dünyanın bazı bölgeleri için, arkasında sadece bir yatak bulunan ve bir V-6 benzinli motora sahip bir pikap işe yaramaz olabilir. Yine de, Avustralyalılar için, sportif bir araç istiyorsanız ve bir ticari araç için küçük vergilerin tadını çıkarmak istiyorsanız satın alacağınız türden bir araçtı. Ve V-6 yeterince iyi değilse, Holden daha iyi seçenekler de sundu.

Önde VE Commodore, Calais veya Berlina ile aynı görünüyordu. Omega’nın temel donanım seviyesi, çoğunlukla aracı şehirler arasında buzdolaplarını ve klima ünitelerini taşımak için kullananlar içindi, üst donanım seviyeleri ise sportif, agresif bir görünüm sundu. Hepsi aynı açısal farları ama farklı tamponları paylaştı. Omega, bir yandan diğer yana yatay bir çıta ile çaprazlanan üç ızgaraya sahip etrafı sarılı plastik bir tampona sahipken, SS-V Redline geniş yan kepçeleri, ağ ızgarası ve dudaklı rüzgarlığı olan farklı bir hayvan türüydü. önlüğün alt kısmı. Ancak Omega versiyonu daha ağır yükler taşıyabilir.

Otomobil üreticisi içeriye, bir ticari araçtan ziyade bir yönetici otomobilinde daha iyi görünen bir gösterge paneli yerleştirdi. Yuvarlak gösterge paneli, alüminyum kaplamalar ve uzun orta konsol sadece birkaç örnekti. Holden, iki yolcu için birkaç renk mevcut olan bir çift yüksek destekli koltuk yerleştirdi. Orta konsol, trim seviyeleri ve varyantlar arasında farklılık gösteren pervazlar, ekranlar ve aydınlatma renklerine sahiptir.

Temel modele 3.0 litrelik bir V-6 güç verirken, en üst versiyonda 370 hp sağlayan 6.0 litrelik bir V-8 motor bulunuyordu. Ute’yi fayda değeri için gerçekten satın alanlar için Holden, LPG ile çalışan bir versiyon sundu.